Jediné zaparkovanie na nesprávnom mieste môže vodiča v Nemecku pripraviť aj o stovky eur, stačí nevedome obsadiť miesto určené pre car sharing a mestská polícia môže auto nielen pokutovať, ale aj okamžite odtiahnuť. Pre človeka, ktorý chcel len rýchlo vybaviť nákup, sa tak krátke zastavenie zmení na veľmi nepríjemný a drahý zážitok.
Najväčší zmätok spôsobuje nová dodatková tabuľka s číslom 1010-70. Na prvý pohľad pôsobí ako obyčajný obrázok štyroch postáv pri rozdelenom aute, no v praxi označuje parkovacie miesto, ktoré smú využiť výhradne vozidlá z oficiálnych zdieľaných služieb. Bežné autá majú v týchto boxoch zákaz státia aj vtedy, keď je celé parkovisko prázdne.
Nový symbol zdieľaného auta
Tabuľka sa zväčša nachádza pod značkami zákazu státia alebo zastavenia, často spolu s nápisom „frei“. Tento krátky text oznamuje, že obmedzenie neplatí pre autá registrované v sieti car sharingu. Pre všetkých ostatných vodičov sa plocha mení na úplne uzavretú zónu. Úrady touto kombináciou značiek vytvárajú akési malé „rezervácie“ pre zdieľané vozidlá, ktoré majú mať istotu, že po ukončení jazdy nájdu voľné miesto.
Nemecké mestá tak cielene podporujú služby, ktoré majú obmedziť počet súkromných áut v uliciach. Zdieľané vozidlo dokáže počas dňa obslúžiť viacerých ľudí, zatiaľ čo klasické auto by veľkú časť dňa stálo bez využitia. Menej áut znamená menší tlak na parkovacie kapacity a nižšie dopravné zápchy, pričom samosprávy dúfajú, že časť obyvateľov si vďaka dobre dostupnému car sharingu vlastné auto už vôbec nekúpi.
Pokuta, odťah a nervy
Vodiči, ktorí nové značky ignorujú, môžu čakať pokutu 55 eur za neoprávnené státie. Tým sa to však často nekončí, mestská polícia pri blokovaní miesta pre zdieľané auto zvyčajne volí odťah. Majiteľ potom uhradí samotnú pokutu, odťah a aj parkovné na záchytnom parkovisku. Celková suma sa vie rýchlo vyšplhať na násobok pôvodnej sankcie, pričom vybavovanie formalít zaberie nemenej nervov ako samotná platba.
Takéto vyhradené miesta pribúdajú pri železničných staniciach, veľkých prestupných uzloch, nákupných centrách a administratívnych budovách. Práve tam je dopyt po parkovaní najvyšší, súčasne však ide o lokality, kde je pre ľudí najjednoduchšie presedlať na zdieľané auto. Tradičné parkovacie zóny zostávajú prístupné pre všetkých, no čoraz väčšia časť miest je vyčlenená pre moderné formy mobility a to vytvára aj väčší tlak na dodržiavanie pravidiel.
Rozdielne značky v Európe
Podobné experimenty neprebiehajú len v Nemecku, vlastné symboly hľadajú aj ďalšie krajiny. V Českej republike sa používajú modro biele značky s výraznými piktogramami, ktoré určujú nielen typ parkovacieho miesta, ale aj to, ako presne má vozidlo stáť. Vizuálna podoba sa medzi štátmi výrazne odlišuje, princíp je však identický, vodič má na prvý pohľad pochopiť, či smie zastaviť a na aký účel je priestor určený.
Odborníci na dopravu upozorňujú, že takáto rozmanitosť môže byť problém pre ľudí, ktorí jazdia naprieč Európou. Odporúčajú preto, aby sa motoristi pred cestou do cudzieho štátu aspoň stručne oboznámili s miestnymi značkami, hlavne ak plánujú parkovať v centrách veľkých miest. Navigačné aplikácie už dnes dokážu zobraziť typ parkoviska a jeho obmedzenia, čo znižuje šancu nepríjemného prekvapenia, aj keď značka pri ceste pôsobí nezrozumiteľne.
Neprehliadnite
Kritici sa obávajú, že značiek a dodatkových tabuliek pribúda až príliš a vodič ich v hustej mestskej premávke nestíha sledovať. Mestá však argumentujú, že bez jasného označenia by zdieľané služby len ťažko fungovali. Trvá otázka, či sa európske krajiny v najbližších rokoch dohodnú na jednotnom vizuálnom jazyku, alebo si každá metropola ponechá vlastné experimenty a motoristi sa budú musieť učiť nové symboly pri každej ceste za hranice.
Technologické firmy medzitým hľadajú riešenie v digitálnom svete. Testujú senzory v parkovacích boxoch a prepojenie miest s online rezerváciami, aby aplikácia vodičovi presne ukázala, kde smie zdieľané auto odstaviť a kde mu hrozí pokuta. Ak sa podarí lepšie prepojiť dopravné značenie s mobilnými nástrojmi, môže sa parkovanie v mestách zmeniť z lotérie na predvídateľnú a ekologickejšiu súčasť cestovania.
