Na francúzskych diaľniciach sa v týchto mesiacoch mení jeden zo zaužívaných reflexov vodičov. Vjazd do ľavého pruhu už automaticky neznamená rýchlejší presun. Stačí prehliadnuť nenápadný biely kosoštvorec na tmavomodrom pozadí a môže z toho byť pokuta 135 eur, a to aj bez prekročenia rýchlosti či porušenia mýta.
Francúzsko týmto krokom výrazne prepisuje pravidlá používania diaľnic, ktoré boli roky postavené na princípe čo najplynulejšej jazdy v ľavom pruhu. Nové značenie označuje vyhradený jazdný pruh, ktorý už neslúži každému vozidlu. Je určený len pre konkrétne skupiny vodičov a cieľom nie je rýchlosť, ale vyššie obsadenie áut a nižšia záťaž dopravy.
Komu je pruh určený
Biely kosoštvorec znamená presne definované oprávnenia. Osobné vozidlá a motocykle môžu do takéhoto pruhu vojsť len vtedy, ak sú v aute minimálne dvaja ľudia. Autobusy a taxíky majú výnimku automaticky. Špecifické postavenie majú elektromobily, ktorým stačí samotný vodič, avšak len s platnou ekologickou etiketou. Klasické spaľovacie auto s jediným pasažierom má vstup zakázaný.
Dôležité je, že nejde o jednorazový experiment v jednom regióne. Vyhradené pruhy sa objavujú na viacerých úsekoch hlavných diaľnic, najmä v okolí veľkých miest. Vodiči si preto nemôžu pomôcť jednoduchým zvykom držať sa vľavo vždy, keď chcú jazdiť svižnejšie. Práve táto rutina sa teraz stáva najčastejším zdrojom problémov.
Pokuty rieši technika aj polícia
Francúzske úrady pritvrdzujú aj v oblasti kontroly. Okrem klasických hliadok nasadzujú inteligentné automatické radary, ktoré nevyhodnocujú len rýchlosť. Systémy dokážu rozpoznať aj počet osôb vo vozidle a overiť, či vodič má na použitie vyhradeného pruhu právo. Ak technika zachytí porušenie pravidiel, sankcia sa rieši administratívne.
Pokuta vo výške 135 eur nemusí prísť okamžite na mieste. V mnohých prípadoch dorazí oznámenie poštou priamo do schránky majiteľa vozidla. Situáciu komplikuje aj to, že vyhradené pruhy nemusia fungovať nepretržite. Často sú aktívne len počas dopravnej špičky alebo v presne určených časoch, ktoré sú uvedené na doplnkových tabuľkách alebo elektronických paneloch nad cestou.
Cieľom je menej áut
Štát týmto opatrením sleduje jasný zámer. Ak sa v jednom aute zvezie viac ľudí, na cestách je menej vozidiel, doprava sa hýbe plynulejšie a emisie klesajú. Zvýhodnenie elektromobilov má zároveň prakticky motivovať k ekologickejšiemu riešeniu mobility. Podpora spolujazdy a carsharingu sa tak presúva z teórie priamo do každodennej praxe.
Pre motoristov zo Slovenska, ktorí smerujú autom do Paríža, na Azúrové pobrežie alebo do Álp, ide o dôležitú informáciu. Orientovať sa len podľa rýchlostných obmedzení už nestačí. Nenápadný kosoštvorec môže rozhodnúť o tom, či sa jazda po Francúzsku skončí bez následkov alebo nepríjemným listom s presnou sumou pokuty.
