Ministerstvo vnútra pod vedením Matúša Šutaja Eštoka čelí vážnym otázkam pri obstarávaní novej hasičskej techniky za viac ako 33 miliónov eur. Rezort sa rozhodol investovať do 68 ťažkých terénnych cisterien, hoci samotní hasiči dlhodobo upozorňujú, že im najviac chýbajú menšie a obratnejšie vozidlá využiteľné v mestách a pri technických zásahoch.
Podľa zistení portálu Aktuality.sk uspela v rámcovej dohode česká spoločnosť THT Polička, ktorá montuje hasičské nadstavby na podvozky značky Tatra. Tieto podvozky patria do portfólia holdingu Czechoslovak Group rodiny Strnadovcov, ktorej vplyv v slovenskom bezpečnostnom a obrannom sektore v posledných rokoch výrazne zosilnel.
Parametre zvýhodňujúce víťaza
Kľúčovým aspektom tendra boli technické podmienky, ktoré podľa kritikov výrazne zúžili okruh potenciálnych dodávateľov. Ministerstvo požadovalo, aby nové cisterny mali nádrž s minimálnym objemom 4 300 litrov vody, zatiaľ čo väčšina renomovaných výrobcov, ako Mercedes-Benz, MAN alebo Scania, štandardne ponúka objem okolo 4 000 litrov.
Rezort tvrdí, že výrobcovia sa vedia prispôsobiť, no v praxi by zvýšenie kapacity pri zachovaní hmotnostných limitov znamenalo nákladný a technicky komplikovaný zásah do konštrukcie vozidla. Ďalšou podmienkou bola kabína v usporiadaní 3+1, ktoré je typické najmä pre vozidlá Tatra vďaka ich špecifickej koncepcii podvozku, zatiaľ čo konkurencia používa najmä dvoj alebo šesťmiestne kabíny.
Rastúci vplyv Strnadovcov
Hasičský tender zapadá do širšieho obrazu spolupráce štátu so skupinou Czechoslovak Group. Ministerstvo obrany spolu s holdingom nedávno oznámili rozbeh výroby vozidiel Tatra na Slovensku v Moldave nad Bodvou, a to v súvislosti s veľkými objednávkami pre domácu armádu aj zahraničných odberateľov.
Významnú úlohu zohrávajú aj kontrakty v oblasti zbrojárskej výroby. Prostredníctvom podniku ZVS holding sa hovorí o zákazkách, ktorých hodnota môže v priebehu rokov narásť na desiatky miliárd eur. Do projektov sa opäť zapojil aj zakladateľ impéria Jaroslav Strnad, ktorého firma získala zákazku na dodávku repasovaných vrtuľníkov Black Hawk, využívaných rezortom vnútra aj pri hasení požiarov.
Potrebná technika zostáva bokom
Ostrá kritika zaznieva zo strany odborníkov aj bývalého ministra vnútra Romana Mikulca. Podľa nich nákup ťažkých cisterien nezodpovedá reálnym potrebám hasičov, ktorí denne riešia najmä dopravné nehody a technické výjazdy v mestskom prostredí. Práve tam sú kľúčové menšie a obratné vozidlá ako náhrada za dosluhujúce Mercedesy Vario.
Pokus o modernizáciu tohto segmentu pritom skončil fiaskom v inom obstarávaní, kde uspela málo známa spoločnosť LRK Trading so sídlom v rodinnom dome. Dodané vozidlá značky Scania sa podľa dostupných informácií vyznačovali vážnymi nedostatkami, od slabého brzdného účinku cez zatekanie do nadstavby až po uvoľňovanie vybavenia počas jazdy.
Neprehliadnite
Problém tak presahuje rovinu samotného tendra. Nastavenie podmienok, ktoré fakticky umožnia splnenie požiadaviek len jednému dodávateľovi, oslabuje súťaž a tlak na cenu aj kvalitu. Súčasne vzniká nesúlad medzi tým, čo štát nakupuje, a tým, čo záchranné zložky skutočne potrebujú, čo má priamy dosah na ich akcieschopnosť aj bezpečnosť občanov.
