Čínsky technologický gigant Xiaomi oznámil svoj ambiciózny plán vstúpiť na európsky trh s elektromobilmi. Predaj svojich vozidiel plánuje spustiť už v prvej polovici roka 2027. Týmto krokom môže výrazne zasiahnuť do konkurenčného boja medzi etablovanými európskymi automobilkami a americkou Teslou. Xiaomi sa pritom netají cieľom stať sa piatym najväčším výrobcom automobilov na svete. Tento zámer prichádza po mimoriadnom domácom úspechu značky, kde si jej vozidlá získali bezprecedentnú obľubu.
Rýchly rast na domácom trhu
Prvý elektromobil Xiaomi, sedan SU7, sa objavil na čínskom trhu v roku 2023 a okamžite zaznamenal značný úspech. Nedávno predstavené SUV YU7, ktoré vzhľadovo pripomína luxusné Ferrari Purosangue, posilnilo reputáciu spoločnosti ako významného hráča v automobilovom priemysle. Len v poslednom štvrťroku dodala automobilka zákazníkom 80-tisíc vozidiel, čo znamenalo medziročný nárast o neuveriteľných 200 %. Takýto výkon naznačuje, že značka si na konkurenčnom čínskom trhu už našla pevné miesto.
Aj keď Xiaomi zatiaľ čelí vážnym logistickým výzvam, ako sú dlhé čakacie lehoty na modely SU7 (41 týždňov) a YU7 (až jeden rok), domáci zákazníci sú ochotní čakať. Dôvodom je predovšetkým cenová dostupnosť kombinovaná s vysokým technickým výkonom. SUV YU7, vybavené 800-voltovou platformou, výkonom 320 koní a dojazdom takmer 700 kilometrov podľa normy WLTP, má v Číne základnú cenu len 32 300 eur. Takéto parametre konkurujú nielen Tesle, ale aj tradičným prémiovým značkám.
Príchod do Európy a kľúčové faktory
Xiaomi oficiálne potvrdilo vstup na európsky trh počas konferencie o hospodárskych výsledkoch. Prvé elektromobily by mali byť v Európe dostupné v prvej polovici roka 2027. Tento krok bude sprevádzaný veľkým očakávaním európskych motoristov, najmä kvôli reputácii Xiaomi ako výrobcu technologicky pokročilých, no pritom cenovo dostupných produktov. Spoločnosť však bude čeliť výzve spojenou so stanovením cenovej politiky v Európe. Zatiaľ čo v Číne sú ceny veľmi nízke, export do Európy zvýši náklady, najmä kvôli clám a logistike. Aj tak však zostáva pravdepodobné, že ceny Xiaomi budú agresívne konkurovať súčasným výrobcom.
Spoločnosť momentálne intenzívne investuje do výrobných kapacít, pričom v poslednom štvrťroku vynaložila takmer 3,5 miliardy eur s cieľom navýšiť produkciu. Hoci zatiaľ zostáva v strate, vzhľadom na súčasné tempo predpokladá, že sa dostane do ziskovosti už koncom tohto roka. Jej úspech bude do veľkej miery závisieť od schopnosti zvládnuť obrovský dopyt a zároveň udržať vysoké štandardy kvality.
Ohrozenie pre európskych výrobcov
Vstup Xiaomi na európsky trh predstavuje vážnu hrozbu pre tradičné automobilky, najmä tie nemecké. Xiaomi, ako technologický gigant, má silnú pozíciu v oblastiach, ktoré sú pre moderné elektromobily kľúčové – predovšetkým v softvéri, konektivite a užívateľskom zážitku. Na čínskom trhu už Xiaomi spolu s ďalšími domácimi značkami, ako je BYD, postupne vytláča zavedené nemecké značky. Dôvodom sú konkurencieschopnejšie ceny a vyšší technologický štandard.
V oblasti výroby batérií, strategicky najdôležitejšej súčasti elektromobilov, má Xiaomi výhodu vďaka kontrolovaniu vlastného dodávateľského reťazca. Táto výhoda umožňuje redukovať náklady na výrobu a ponúkať atraktívnejšie ceny v porovnaní s európskymi konkurentmi. Na druhej strane, slabinou Xiaomi ostáva aktuálny nedostatok výrobných kapacít. Ak sa jej však podarí zvýšiť produkciu, môže výrazne ovplyvniť rozloženie síl na európskom trhu.
Vstup Xiaomi na európsky trh môže priniesť konkurenčný boj, ktorý prinúti zavedené automobilky zefektívniť výrobu a ponúknuť lepšiu hodnotu pre zákazníka. V konečnom dôsledku tak na tejto situácii môžu profitovať európski motoristi, ktorí získajú širšie možnosti výberu aj technologicky vyspelejšie a dostupnejšie vozidlá.
