Európska komisia pripravila zásah do systému technických kontrol, ktorý sa dotkne miliónov motoristov v celej Európskej únii. Ak návrh prejde schvaľovaním, autá staršie ako desať rokov budú musieť na technickú kontrolu každý rok, nie raz za dva roky ako doteraz. Zmena má priniesť vyššiu bezpečnosť aj nižšie emisie, no zároveň zvýši náklady pre majiteľov vozidiel.
Podľa Komisie predstavujú staršie vozidlá vyššie riziko technických porúch, ktoré sa môžu prejaviť nielen pri dopravných nehodách, ale aj pri zhoršovaní kvality ovzdušia. Práve opotrebovanie kľúčových dielov je dôvodom, prečo Brusel navrhuje skrátiť intervaly kontrol. Zmena by sa týkala veľkej časti vozového parku, keďže desať rokov dnes dosahujú bežné autá používané na každodenné jazdenie.
Ročná STK pre staršie autá
Na Slovensku v súčasnosti platí dvojročný cyklus technických kontrol pre väčšinu osobných vozidiel. Nové pravidlá by však po prekročení hranice desiatich rokov znamenali povinnú návštevu STK každý rok. Nejde pritom o úzku skupinu veteránov. Po cestách jazdia desaťtisíce modelov ako Škoda Octavia, Fabia či Rapid, ktoré by po novom museli absolvovať kontroly častejšie.
Európska komisia argumentuje konkrétnymi odhadmi dopadov. V období rokov 2026 až 2050 má sprísnený systém kontrol prispieť k zníženiu počtu vážnych zranení o viac ako 60-tisíc a zároveň zabrániť približne 7-tisícom úmrtí na cestách. Pravidelnejšie prehliadky majú podľa Bruselu odhaliť technické problémy skôr, než sa prejavia v kritických situáciách.
Prísnejší režim pre elektromobily
Zmeny sa nemajú vyhnúť ani elektromobilom, ktoré doteraz podliehali miernejšiemu režimu. Kontroly sa majú viac sústrediť na stav trakčných batérií, elektrických rozvodov a bezpečnostných senzorov. Komisia upozorňuje, že práve tieto časti patria medzi technologicky najnáročnejšie a ich zlyhanie môže mať vážne následky pre bezpečnosť posádky aj okolia.
Okrem mechanických prvkov majú nové postupy zahŕňať aj overovanie správneho fungovania softvéru a asistenčných systémov. Brusel poukazuje na riziká spojené s poruchami elektroniky či s možným samovznietením batérií. Keďže moderné vozidlá sa čoraz viac spoliehajú na digitálne riadenie, kontroly sa majú tomuto trendu prispôsobiť.
Digitálne doklady a zdieľané údaje
Súčasťou balíka je aj rozsiahla digitalizácia. Papierové dokumenty k vozidlám majú postupne nahradiť elektronické osvedčenia a technické údaje sa budú zdieľať v spoločnej databáze členských štátov. Cieľom je zjednodušiť registrácie, technické kontroly aj cezhraničný predaj áut a uľahčiť overovanie ich technickej histórie.
Návrh ešte musí prejsť schvaľovaním v Európskom parlamente a v Rade EÚ. Odborníci však očakávajú, že väčšina zmien sa v nasledujúcich rokoch stane realitou. Pre vodičov to bude znamenať viac administratívnych povinností a vyššie výdavky, zároveň však aj vyššiu úroveň bezpečnosti na európskych cestách.
