Island od začiatku roka 2026 zásadne mení spôsob, akým vodiči prispievajú na dopravu. Namiesto paliva sa stáva základom dane počet najazdených kilometrov. Každé osobné auto tak od januára platí poplatok priamo podľa údajov na tachometri, pričom pri bežnom ročnom nájazde nejde o zanedbateľné sumy.
Nový systém znamená, že štát sa už nezaujíma o to, či vozidlo jazdí na benzín, naftu, elektrinu alebo ide o hybrid. Rozhodujúci je výlučne pohyb po cestách. Informácie o zmene zverejnil oficiálny portál Ísland.is, pričom prvé vyúčtovanie čaká motoristov už začiatkom februára 2026.
Kilometre namiesto paliva
Pre osobné vozidlá s hmotnosťou do 3,5 tony platí jednotná sadzba 6,95 islandskej koruny za kilometer, čo predstavuje približne 0,047 eura. Na prvý pohľad nízka suma však v praxi rýchlo narastá. Vodič, ktorý ročne prejde okolo 15-tisíc kilometrov, zaplatí štátu viac než 700 eur, a to pravidelne každý rok.
Významnou zmenou je, že daň sa týka všetkých vozidiel bez výnimky. Elektromobily aj plug-in hybridy, ktoré boli doteraz zvýhodnené, sa dostávajú na rovnakú úroveň ako autá so spaľovacím motorom. Island tak otvorene priznáva, že aj bez priamej produkcie emisií vozidlá zaťažujú infraštruktúru, spôsobujú opotrebovanie ciest a prispievajú k dopravným zápcham.
Majitelia vozidiel budú musieť minimálne raz ročne nahlásiť aktuálny stav tachometra. Štát zatiaľ nepočíta s nepretržitým sledovaním ani technickými zariadeniami priamo v autách. Administratívne ide o jednoduchý proces, no finančný dopad pocítia vodiči pomerne rýchlo.
Hmotnosť ovplyvní výšku dane
Zákon číslo 101 z roku 2023 zároveň zavádza podrobné váhové pásma pre vozidlá nad 3,5 tony. Parlament schválil až 29 kategórií, ktoré zohľadňujú rozdielny vplyv nákladných áut, autobusov či pracovných strojov na stav ciest. Ťažšie vozidlá tak zaplatia viac, čo má lepšie reflektovať ich skutočné využívanie infraštruktúry.
Podľa islandských úradov nejde iba o nové príjmy do rozpočtu. Cieľom je spravodlivejšie rozdelenie nákladov na údržbu cestnej siete medzi všetkých používateľov, pričom rovnaké princípy majú platiť bez ohľadu na typ pohonu.
Odkaz aj pre iné krajiny
Zavedenie kilometrovej dane má širší význam než len domáci rozmer. Island reaguje na postupný výpadok príjmov z daní z palív, ktorý prichádza so zvyšujúcim sa počtom elektromobilov. Keď vozidlá netankujú benzín ani naftu, štát z nich nevyberá tradičné poplatky, a nový model tak predstavuje logickú náhradu.
Neprehliadnite
Pre ostatné štáty ide o jasný signál, že zvýhodňovanie jazdy na alternatívny pohon má svoje limity. Éra lacnej prevádzky len vďaka inému palivu sa postupne končí. V novom systéme platí jednoduché pravidlo, kto jazdí viac, prispeje viac.
