Už o rok a pol budú mať chodci na priechodoch na slovenských cestách výrazne silnejšie postavenie. Vodiči budú musieť brzdiť nielen vtedy, keď človek už kráča po zebre, ale aj vo chvíli, keď je zjavné, že sa chystá vstúpiť na vozovku. Štát sa týmto krokom snaží zastaviť tragédie, pri ktorých každoročne zomierajú desiatky ľudí.
Nové pravidlá vychádzajú z novely zákona o cestnej premávke, ktorú vláda schválila v novembri 2024. Účinnosť dostanú v máji 2026, čo dáva vodičom aj chodcom čas, aby sa na zmenu pripravili. Ministerstvo vnútra uvádza, že sa Slovensko konečne priblíži európskemu štandardu, ktorý už roky funguje napríklad v susednom Česku.
Prednosť aj pred priechodom
Podľa nových pravidiel bude mať chodec prednosť nielen v okamihu, keď kráča po priechode, ale aj vtedy, keď je z jeho správania jasné, že chce prejsť. Môže ísť o situáciu, keď človek zastane na okraji chodníka, pozorne sleduje dopravu alebo urobí krok smerom k ceste. Vodič v takom momente musí znížiť rýchlosť a pripraviť sa na zastavenie, aby vedel bezpečne umožniť prechod.
Rezort vnútra však zároveň zdôrazňuje, že chodci nesmú vstupovať na vozovku náhle a bez rozmyslu. Zákon im síce priznáva väčšiu mieru ochrany, neoslobodzuje ich však od povinnosti správať sa opatrne. Ak sa k priechodu blíži auto vysokou rýchlosťou alebo je už veľmi blízko, chodec má zostať na chodníku, pretože vodič by nemusel stihnúť zabrzdiť.
Vodiči musia zvoľniť pri priechodoch
Autá, ktoré prichádzajú k priechodu pre chodcov, budú musieť po novom jazdiť oveľa predvídavejšie. Vodič má včas spomaliť tak, aby stihol zareagovať na každého, kto sa nachádza pri kraji cesty. Ide o výraznú zmenu oproti dnešku, keď mnohí šoféri pribrzdia až v momente, keď človek vstúpi na priechod. Nová právna úprava sa týka motorových vozidiel, vzťah medzi chodcom a električkou zostáva rovnaký.
Ministerstvo pri príprave legislatívy vychádzalo z Dohovoru o cestnej premávke z Viedne z roku 1968. Ten už desaťročia odporúča model, v ktorom majú chodci na priechodoch silnejšiu ochranu. Slovensko tak dobieha krajiny, kde takéto nastavenie funguje dlhodobo. V Česku platí podobné pravidlo od roku 2001 a stalo sa bežnou súčasťou vodičskej praxe.
Menej nehôd, ale aj viac zodpovednosti
Štatistiky ukazujú, že zmena nie je len formálna. V roku 2024 polícia evidovala 974 dopravných nehôd, v ktorých figurovali chodci, pričom 383 kolízií sa odohralo na priechodoch alebo v ich tesnej blízkosti. Pri strete auta s človekom má chodec len malú šancu vyviaznuť bez vážnych zranení, preto ministerstvo očakáva, že prísnejšie povinnosti vodičov pomôžu znížiť počet tragédií.
Samotná zmena zákona však situáciu nevyrieši, ak sa nezmení správanie účastníkov premávky. Štát od roku 2026 pravdepodobne spustí informačné kampane, ktoré budú vodičom aj chodcom pripomínať nové povinnosti. Otvorenou otázkou zostáva, ako rýchlo si na nový režim zvyknú najmä šoféri, ktorí môžu čakať prísnejšie policajné kontroly v okolí priechodov.
Neprehliadnite
Ak sa podarí znížiť rýchlosť áut pri priechodoch a zároveň zvýšiť pozornosť chodcov, môžu byť slovenské ulice v priebehu niekoľkých rokov citeľne bezpečnejšie. Nie je však vylúčené, že po prvej skúsenosti s novými pravidlami príde ďalšia úprava, ktorá ešte presnejšie zladí správanie vodičov a peších v mestách aj na frekventovaných cestách.
