Automobilový priemysel v Európskej únii získal dlho očakávané uvoľnenie prísnych pravidiel na hodnotenie emisií CO2. Ministri EÚ počas rokovaní v Bruseli definitívne rozhodli, že výrobcovia vozidiel môžu namiesto každoročného dokazovania splnenia emisných limitov využívať flexibilnejší trojročný hodnotiaci cyklus. Nová legislatíva vstúpi do platnosti krátko po uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Výrazná úľava pre výrobcov automobilov
Doteraz museli automobilky každý rok dokazovať splnenie stanoveného limitu emisií oxidu uhličitého a riskovali vysoké pokuty ihneď za aktuálny rok, ak sa im cieľ nepodarilo dosiahnuť. Nový systém mení pravidlá tak, že hodnotenie bude flexibilne spriemerované cez obdobie troch rokov, konkrétne v rozmedzí medzi rokmi 2025 až 2027. Táto zmena umožňuje výrobcom kompenzovať prípadné prekročenie v jednom roku nižšími hodnotami emisnej produkcie v nasledujúcich rokoch.
Táto úprava poskytne automobilkám cenný časový priestor na technologické inovácie a optimalizáciu výrobných postupov. Súčasné pravidlá vyžadujú zníženie priemerných emisií nových automobilov z aktuálnych 116 gramov oxidu uhličitého na 93,6 gramov CO2 na kilometer. Za každé vozidlo, ktorého emisie presiahnu túto určenú hranicu, hrozila výrobcom pokuta vo výške 95 eur za každý prekročený gram. Zavedenie trojročného hodnotenia by malo zmierniť finančnú záťaž automobiliek a umožniť lepšiu prípravu na prísnejšie európske normy.
Priestor na inovácie, no výzvy zostávajú
Odborníci poukazujú na pozitívnu stránku nových pravidiel, ktoré vytvárajú priaznivejšie podmienky na intenzívnejšie investície do rozvoja technológií šetrných k životnému prostrediu. Automobilový sektor tak môže ešte viac zamerať svoj rozvoj na moderné ekologické riešenia ako hybridné pohonné jednotky či plne elektrické vozidlá.
Aj napriek tejto vítanej zmene však automobilový priemysel Európskej únie čelí dôležitým výzvam. Podiel elektromobilov na celkovom objeme európskeho predaja stále stagnuje približne na úrovni 15 %. Táto hodnota zatiaľ nedosahuje potrebné čísla, ktoré by v budúcnosti spoľahlivo zabezpečili plnenie čoraz prísnejších emisných limitov. Automobilky budú teda nútené hľadať efektné stratégie, ako zvýšiť atraktivitu elektrických vozidiel pre spotrebiteľov, pretože cenová dostupnosť elektromobilov zostáva problematickou oblasťou.
EÚ pokračuje v pláne zákazu spaľovacích motorov
Zatiaľ čo sa aktuálne pravidlá flexibilne upravujú, základný dlhodobý cieľ Európskej únie zostáva nezmenený. Do roku 2035 plánuje EÚ úplne zakázať výrobu nových vozidiel so spaľovacími motormi. Tento ambiciózny zámer tvorí jadro stratégie výrazne obmedziť uhlíkovú stopu dopravy a urýchliť prechod na udržateľnú ekologickú mobilitu.
Automobilový priemysel je pre európske hospodárstvo mimoriadne dôležitý – zamestnáva približne 13 miliónov pracovníkov a generuje až 14 % európskeho HDP. Každá regulácia, ktorú EÚ prijme, preto vyvoláva intenzívny záujem, pretože priamo ovplyvňuje konkurencieschopnosť odvetvia na globálnom trhu, kde súperí so silnými hráčmi zo Spojených štátov či Číny.
Zmena v emisných pravidlách je teda významná správa nielen pre automobilový sektor, ale aj pre celkový cieľ EÚ v oblasti klímy. I keď dočasná flexibilita bola automobilkami privítaná s úľavou, budúcnosť európskeho trhu s vozidlami bude nevyhnutne vyžadovať rýchlejšie technologické inovácie a výraznejšiu podporu elektromobility od výrobcov aj spotrebiteľov samotných. Schopnosť odvetvia reagovať pružne a efektívne na aktuálne výzvy rozhodne o ďalšom smerovaní európskeho automobilového trhu a jeho schopnosti naplniť prísne ekologické ciele v nadchádzajúcich rokoch.
