Vodič, ktorý si v roku 2026 kúpi v Česku ročnú diaľničnú známku, zaplatí za rovnakú službu o vyše 17 eur viac než na Slovensku. Kým na našej strane hranice má ročná známka stáť 90 eur, české ministerstvo dopravy plánuje cenu posunúť na úroveň približne 107 eur. Pre ľudí, ktorí pendlujú medzi Bratislavou a Prahou, to znamená citeľný zásah do rodinného rozpočtu.
Rozdiel v cenách nie je náhodný, ale vychádza z úplne odlišného prístupu oboch krajín. Slovenská vláda odkladá akékoľvek zvyšovanie a ceny necháva na politické rozhodnutie. Český systém naopak používa automatickú valorizáciu, ktorá zohľadňuje infláciu a rozširovanie diaľničnej siete. Výsledkom je, že českí motoristi sledujú pravidelné prepočty, zatiaľ čo Slováci skôr čakajú na nárazové zásahy.
Ceny v Česku porastú
České ministerstvo dopravy od roku 2026 plánuje nastaviť ročnú elektronickú známku na 2 570 českých korún, čo je približne 107 eur. Oproti súčasnosti ide o zvýšenie okolo 5 eur, pričom zdražovanie sa nedotkne len vodičov, ktorí jazdia celý rok. Priplatia si aj tí, ktorí využívajú diaľnice len občas. Tridsaťdňová známka má stáť okolo 18 eur a desaťdňová približne 12 eur.
Úplnou novinkou v českom systéme bude jednodňová známka s cenou asi 9,5 eura. Štát ňou cieli na ľudí, ktorí potrebujú diaľnicu len na jednu cestu, napríklad na koncert, športový zápas alebo krátku služobnú návštevu. Na prvý pohľad ide o flexibilné riešenie, pričom pri častejšom cestovaní sa ročné predplatné stále oplatí najviac. Víkendové výlety do českých miest však budú stáť viac než doteraz.
Slovensko bez automatickej valorizácie
Slovenský rezort dopravy od roku 2026 ceny diaľničných známok meniť nemá a ročná známka má zostať na hodnote 90 eur. Systém platnosti 365 dní umožňuje vodičom, aby si známku kúpili kedykoľvek, pričom jej platnosť sa začne v zvolenom dátume a skončí po uplynutí jedného roka. Podobne nastavenie používajú aj Česi, čo je praktické pri kúpe nového auta v priebehu roka.
Rozdiel je v tom, že Slovensko zatiaľ neviaže ceny na žiadny inflačný vzorec. Štát o úpravách cien rozhoduje politicky, čo prináša menej predvídateľnosti, ale v súčasnej situácii aj úľavu pre peňaženky vodičov. Zatiaľ čo českí motoristi môžu každý rok očakávať prepočty podľa indexu, Slovákov skôr prekvapí jednorazová zmena. Pri rastúcich nákladoch na palivo a servis mnoho ľudí takúto pauzu víta.
Elektromobily na rázcestí
Špecifickou témou v Česku sú elektromobily, ktoré majú v súčasnosti diaľničnú známku bezplatnú. Výnimka sa týka aj slovenských elektrických áut, ak majitelia splnia podmienky a požiadajú o registráciu. V praxi to znamená, že vodič elektromobilu dnes neplatí ani 90 eur na Slovensku, ani plánovaných 107 eur v Česku, hoci na českých diaľniciach jazdí rovnako ako spaľovacie autá.
Budúca česká vláda okolo Andreja Babiša však naznačuje, že chce podmienky pre všetky typy vozidiel zjednotiť. Ak by štát výnimku zrušil, majitelia elektromobilov by mohli veľmi rýchlo čeliť plnej cene diaľničnej známky. Pre podporu elektromobility by to bola citeľná rana, keďže časť politického spektra už dnes kritizuje dotácie a daňové úľavy pre autá na batérie. Fanúšikovia elektrického pohonu preto sledujú rokovania s rastúcou nervozitou.
Neprehliadnite
Budúca česká vláda po nástupe do funkcie plánuje zmraziť ceny známok na aktuálnej úrovni a zároveň zrušiť automatickú valorizáciu. Otvorenou otázkou zostáva, či sa jej podarí zmeniť pravidlá tak rýchlo, aby sa prepočty na rok 2026 už neuplatnili. Ak sa to nepodarí, motoristi si vyššiu sumu jednoducho odnesú a debata o spravodlivom nastavení poplatkov sa posunie do ďalších rokov.
Rozdielny vývoj na oboch stranách hranice môže napokon ovplyvniť aj to, kadiaľ sa budú ľudia presúvať medzi mestami. Ak budú české diaľnice dlhodobo drahšie, časť vodičov bude hľadať alternatívy alebo radšej siahne po vlaku. Kľúčová otázka preto znie, či stredoeurópske štáty nájdu spoločný prístup k mýtu a známkam, alebo si každý zachová vlastnú cestu, aj za cenu stále väčších rozdielov.
