Jedna diaľničná známka pre viac áut v rodine, znie to ako sen motoristov, ktorí dnes za jazdu po českej diaľnici platia opakovane za každé vozidlo. Vznikajúca vláda v Prahe preto zvažuje zásadnú úpravu pravidiel, ktorá by elektronické známky „odviazala“ od konkrétneho auta a priradila ich priamo k vodičovi či majiteľovi.
V Česku má podľa štatistík viac ako jedno vozidlo približne štvrtina domácností, pričom nejde len o bohaté rodiny, ale aj o bežné páry s druhým starším autom, veteránom alebo obytným vozidlom. Práve títo vodiči dnes platia za diaľnice dvakrát alebo trikrát, aj keď jazdia len s jedným autom naraz. Nový model by im mohol ušetriť stovky eur ročne, súčasne by však znížil príjem štátu z diaľničných poplatkov.
Známka viazaná na človeka
Poslanec Martin Kolovratník z hnutia ANO vysvetľuje, že pripravovaná úprava počíta s tým, že elektronická diaľničná známka by sa viazala na používateľaplatná vždy len pre jedno konkrétne auto. Tým by sa mala zachovať prehľadnosť kontrol a zároveň flexibilita pre rodiny s viacerými autami.
Podobný spôsob funguje už dnes pri rezidentskom parkovaní v Prahe, kde si vodiči môžu počas roka opakovane meniť priradenú ŠPZ k svojmu povoleniu na parkovanie. IT odborníci preto upozorňujú, že technická infraštruktúra v krajine už existuje. Podľa experta Miloslava Lujku netreba žiadnu „raketovú vedu“, ale skôr politickú vôľu a jasné pravidlá, aby sa systém dal rozšíriť aj na diaľnice.
Technika, kontrola a peniaze
Ministerstvo dopravy ČR pristupuje k nápadu oveľa zdržanlivejšie. Rezort upozorňuje, že by bolo potrebné upraviť súčasný informačný systém, čo by prinieslo dodatočné náklady a zároveň aj prerobiť proces kontroly. Polícia a colníci využívajú iný softvér ako mestské autá s kamerami, ktoré sledujú parkovanie v hlavnom meste, preto by sa museli jednotlivé databázy zosúladiť. Úradníci tak varujú, že hoci myšlienka znie jednoducho, implementácia môže byť citeľne drahšia, než sa na prvý pohľad javí.
Finančný aspekt je pritom kľúčový. Český štát vybral minulý rok na diaľničných známkach viac ako sedem miliárd českých korún, pričom prenosná známka pre rodiny by logicky znamenala menší počet zakúpených e-známok. Vznikajúca vláda preto uvažuje, že časť výpadku príjmov by pokryla spoplatnením elektromobilov
Špecifická kapitola sú predaje vozidiel. Podľa prvotných návrhov by sa prenosnosť e-známky nemala týkať situácie, keď majiteľ auto predáva. V takom prípade by vodič odovzdal vozidlo aj so zaplatenou známkou, čiže novému majiteľovi by zostala platnosť do konca obdobia. Štát sa tak bráni scenáru, pri ktorom by sa jedna známka „sťahovala“ z auta na auto aj pri každom predaji, čo by ešte viac znižovalo príjem z poplatkov.
Ak vláda návrh pretaví do praxe, slovenskí motoristi jazdiaci pravidelne do Česka budú pozorne sledovať, či sa podobná myšlienka môže neskôr objaviť aj u nás. Prenosná elektronická známka by bola vítanou pomocou najmä pre rodiny, ktoré majú osobné auto a obytné vozidlo alebo víkendový veterán. Otvorenou otázkou však zostáva, či politici dokážu nájsť rovnováhu medzi úsporou pre vodičov a stabilným príjmom pre štátny rozpočet.
Neprehliadnite
Diskusia o budúcnosti diaľničných poplatkov tým zďaleka nekončí. Digitálne systémy umožňujú omnoho flexibilnejšie riešenia, než boli klasické nálepky na čelné sklo, a to od dynamických cien až po krátkodobé tarify. Či české experimenty otvoria dvere k modernejším modelom v celom regióne, ukážu najbližšie roky, v ktorých budú mať slovo technológie aj politická odvaha.
