Automobilový priemysel v Nemecku zažíva jeden z najdramatickejších okamihov svojej histórie. Volkswagen, stĺp nemeckého technologického a hospodárskeho úspechu, ohlasuje radikálne zmeny, ktorých cieľom je zabezpečiť jeho konkurencieschopnosť v meniacom sa svete. Pod vedením Olivera Blumeho sa koncern ocitá uprostred zásadnej reštrukturalizácie, ktorá so sebou prináša straty tisícov pracovných miest a presun časti výroby do zahraničia.
Redukcie vo výrobe a znižovanie pracovných miest
Podľa nových stratégií sa výrobná kapacita automobilky zníži o 700-tisíc vozidiel ročne. Tento krok ovplyvní predovšetkým nemecké závody vo Wolfsburgu a Ingolstadte, pričom celkovo v Nemecku zanikne viac ako 35-tisíc pracovných miest. Reštrukturalizácia neobíde ani prémiové značky koncernu, ako je Audi a Porsche. Audi plánuje výrazné škrty v personáli práve v Ingolstadte, kým u Porsche dôjde k zníženiu o približne 4-tisíc zamestnaneckých pozícií.
Príčinou týchto zmien je pokles zisku koncernu o 38 % v prvej polovici roka, zatiaľ čo tržby stagnovali. Napätie vo výrobných závodoch narastá, keďže odborové organizácie tvrdia, že takýto rozsah neistoty ešte robotníci nezažili. Podľa vedenia sú tieto kroky nevyhnutné, ak má firma dlhodobo obstáť v prostredí čoraz ostrejšieho konkurenčného boja.
Rastúca hrozba z Číny a zmena produkčnej stratégie
Volkswagen už čelí silnému tlaku z Ázie, kde čínski konkurenční výrobcovia elektromobilov vynikli technologickou vyspelosťou a nižšími cenami. Rýchla expanzia čínskych áut na európskom trhu vytvára situáciu, v ktorej sa tradičná cenová politika nemeckých značiek stáva menej udržateľnou. Nemecký gigant preto prehodnocuje svoje portfólio a výrobné kapacity.
Volkswagen plánuje presunúť výrobu cenovo dostupnejších modelov, ako sú ID. Polo a ID. Every1, do Španielska a Portugalska. Tieto regióny ponúkajú nižšie výrobné náklady, čo znižuje tlak na marže a umožní tejto automobilke lepšie konkurovať čínskym výrobcom. Nové modely by mali byť cenovo dostupnejšie, s cieľovou cenou približne 20-25-tisíc eur, čím chce koncern osloviť širšiu klientelu.
Dopad na nemecký priemysel a budúcnosť automobilky
Zásahy vo Volkswagene podľa odborníkov reflektujú širší problém, ktorému čelí celý nemecký priemysel. Rastúce ceny energií, narastajúca byrokracia a vyššie mzdové náklady robia z Nemecka menej atraktívnu destináciu pre výrobu. Veľké korporácie preto čoraz častejšie hľadajú lacnejšie alternatívy mimo domovskej krajiny. Vývoj v automobilovom priemysle je považovaný za ukazovateľ širších trendov, ktoré by mohli mať rozsiahlejší ekonomický dopad.
Generálny riaditeľ Oliver Blume tvrdí, že Nemecko má stále šancu vyviesť svoj priemysel zo súčasných problémov, ak sa znovu prebudia tradičné hodnoty ako disciplína a inovatívnosť. Pre Volkswagen je však prioritou rýchlo reagovať na meniaci sa trh a vrátiť sa na trajektóriu rastu. Práve preto sa aktuálne zameriava na optimalizáciu výdavkov, strategické presuny výroby a modernizáciu produktového portfólia.
