Téma spomalenia tankovania benzínu tak, aby sa vyrovnalo času potrebnému na nabíjanie elektromobilov, prináša do diskusie o doprave nové, kontroverzné prvky. Kým elektromobily sa v posledných rokoch stávajú čoraz dôležitejšou súčasťou dopravného segmentu, ich používanie stále sprevádzajú výzvy v podobe dlhšieho času nabíjania oproti klasickému tankovaniu paliva. Ak by sa však tento rozdiel mal umelo znížiť, vznikajú otázky o efektívnosti a racionalite tohto návrhu.
Nový návrh: obmedzenie prietoku paliva
Diskusia o regulácii rýchlosti tankovania získala novú dynamiku po tom, čo bol zverejnený návrh na obmedzenie prietoku paliva na amerických čerpacích staniciach. Podľa portálu Electrek by maximálny prietok paliva mohol byť znížený na 11 litrov za minútu, a to s odvolaním na existujúce pravidlá EPA. Súčasný strop, ktorý činí 38 litrov za minútu, bol zavedený v 90. rokoch z bezpečnostných dôvodov. Navrhovaná úprava by však mala miesto bezpečnosti reflektovať otázku „spravodlivosti” medzi vodičmi spaľovacích vozidiel a elektromobilov.
Argumenty podporujúce túto iniciatívu tvrdia, že ak elektromobily stále zaostávajú v rýchlosti nabíjania, vodiči konvenčných áut by mali čeliť obdobnému spomaleniu. Táto myšlienka má byť údajne krokom k rovnosti medzi jednotlivými technológiami. Praktické dôsledky návrhu však naznačujú, že by išlo skôr o narušenie bežného chodu čerpacích staníc, než o riešenie skutočných ekologických výziev.
Problémy pre vodičov a prevádzku čerpacích staníc
Zníženie prietoku na 11 litrov za minútu by znamenalo zásadné predĺženie času stráveného pri tankovaní. Napríklad vodič vozidla s veľkou nádržou by namiesto štyroch minút čakal na natankovanie až dvanásť minút. Vodiči európskych áut s menšími, 50-litrovými nádržami by síce čelili menšiemu zdržaniu, no aj tak by rozdiel predstavoval niekoľko minút. Keď sa k tomu pripočítajú predĺžené rady na čerpacích staniciach, celková efektivita prevádzky by výrazne klesla.
Týmto spôsobom by vznikali zbytočné komplikácie aj pre tých vodičov, ktorí nemajú možnosť prejsť na elektromobil, či už z ekonomických, technických alebo iných dôvodov. Z pohľadu kritikov sa takýto návrh javí nie ako riešenie skutočných problémov, ale skôr ako ideologické gesto, ktoré má za cieľ obmedzovať druhú stranu namiesto posilňovania inovácií.
Emócie namiesto efektívnych riešení
Podpora elektromobility je dôležitá pre ekologickú budúcnosť dopravy. Rýchlosť nabíjania elektromobilov sa neustále zlepšuje, napríklad zavádzaním modernejších 800-voltových technológií, ktoré dramaticky skracujú časy nabíjania. Skutočný pokrok v prechode na udržateľné technológie by však mal byť založený na pozitívnych inováciách a motiváciách, nie na umelých obmedzeniach existujúcich metód.
Znižovanie efektivity tankovania na čerpacích staniciach je preto mnohými vnímané ako zbytočné opatrenie, ktoré vyvoláva skôr frustráciu ako reálne riešenie klimatických výziev. Ak má byť doprava ekologickejšia, fokus by mal byť skôr na urýchlení vývoja a dostupnosti elektromobilov, ako na obmedzovaní vodičov spaľovacích motorov. Prístup, ktorý namiesto inšpirácie trestá, tak riskuje polarizáciu namiesto hľadania spoločných cieľov.
