Nemecká spoločnosť ZF, významný dodávateľ súčiastok pre automobilový priemysel, oznámila rozhodnutie zatvoriť svoj závod v Detve na strednom Slovensku. Tento krok, plánovaný na prvú polovicu roka 2026, pripraví o prácu približne 250 zamestnancov. Spoločnosť zdôvodnila svoje rozhodnutie zhoršujúcou sa situáciou na európskom automobilovom trhu a ukončením činnosti jedného z jej kľúčových dodávateľov.
Ekonomické a trhové výzvy
Podľa spoločnosti je európsky automobilový trh v dlhodobom poklese, čo je zásadný dôvod plánovaného zatvorenia závodu. Slovenské hospodárstvo, ktoré je do veľkej miery závislé od automobilového sektora, tak čelí ďalšiemu nepríjemnému úderu. Automobilky a ich lokálni dodávatelia zápasia s ekonomickými a technologickými tlakmi, ktorých dôsledky sú čoraz viditeľnejšie.
Ďalším faktorom, ktorý podľa ZF zásadne prispel k rozhodnutiu ukončiť prevádzku v Detve, bola strata nákladovej výhody po ukončení činnosti významného miestneho dodávateľa v roku 2023. Nepriaznivá situácia komplikuje podnikanie nielen pre samotných výrobcov, ale aj pre ich rozsiahle dodávateľské siete.
Presun výrobných kapacít
Časť výroby z detvianskeho závodu plánuje ZF presunúť do svojho závodu v Leviciach na juhu Slovenska. Ide najmä o výrobu komponentov pre riadiace mechanizmy a podvozkové súčiastky, čím sa spoločnosť snaží o optimalizáciu nákladov a efektívne využitie existujúcich prevádzok. ZF na Slovensku patrí medzi najväčších zamestnávateľov v sektore, pričom v siedmich mestách poskytuje prácu približne 4 100 ľuďom.
Napriek nepriaznivým okolnostiam slovenský trh práce zatiaľ vykazuje stabilitu. Miera nezamestnanosti sa udržuje pod hranicou štyroch percent a úrady práce evidujú viac ako 100-tisíc voľných pracovných miest. To vytvára určité možnosti pre zamestnancov, ktorí sa ocitnú bez práce.
Globálne výzvy automobilového priemyslu
Súčasná kríza v automobilovom sektore je odrazom širších globálnych problémov. Pre Európu je obzvlášť náročný prechod na elektromobilitu, ktorá si vyžaduje obrovské finančné investície, no predaje elektrických áut stagnujú. Obmedzenie štátnych dotácií v kľúčových trhoch, ako je Nemecko, spôsobilo pokles dopytu, pričom ceny elektromobilov zostávajú pre mnohých spotrebiteľov nedostupné.
Ďalším vážnym problémom je rastúca konkurencia z Číny. Čínski výrobcovia elektromobilov, podporovaní štátnymi dotáciami a kontrolou nad dodávateľským reťazcom batérií, predstavujú pre európskych výrobcov čoraz väčšiu hrozbu. To spôsobuje stratu trhového podielu nielen na globálnom, ale aj na domácom trhu.
Navyše, európske automobilky čelia prísnym emisným nariadeniam a pripravujú sa na zákaz predaja vozidiel so spaľovacími motormi od roku 2035. Tieto regulačné opatrenia si vyžadujú miliardové investície, ktoré následne zvyšujú ceny vozidiel a znižujú ich dostupnosť pre širokú verejnosť. Tlak regulácie, spolu s neistotou na trhu, spôsobuje, že európsky automobilový priemysel stráca svoju dávnu stabilitu.
Neprehliadnite
Zatvorenie detvianskeho závodu spoločnosti ZF je tak ďalším dôkazom, že automobilový sektor na Slovensku, a v celej Európe, čelí zásadným výzvam. Kombinácia technologických, ekonomických a politických faktorov vytvára prostredie, v ktorom budú musieť firmy pristupovať k nepopulárnym, no nevyhnutným rozhodnutiam.
