Na diaľnici D3 medzi Planou nad Lužnicí a Úsilným platí od tohto roka skúšobný limit 150 km/h, ktorý má preveriť, či je vyššia rýchlosť bezpečne zvládnuteľná aj na ďalších úsekoch. Časť vodičov však novinku chápe po svojom a na internete sa už objavujú chvály na jazdu okolo 200 km/h, pričom sa spoliehajú na aktuálne nastavenie zákonov a tolerancií merania.
Pilotný režim sa týka približne 47 kilometrov diaľnice v blízkosti Českých Budejovíc. Rýchlosť 150 km/h povoľuje nové premenné dopravné značenie, ktoré vyhodnocuje počasie, viditeľnosť aj hustotu premávky. Ak sa podmienky zhoršia, elektronické tabule automaticky znížia maximálnu povolenú rýchlosť, aby sa zachovala čo najvyššia úroveň bezpečnosti.
Pilotný projekt a jeho cieľ
Štát chce cez tento úsek zistiť, či zvýšenie limitu prinesie merateľný prínos, napríklad v podobe rýchlejšej a zároveň plynulej dopravy. Po vyhodnotení sa má rozhodnúť, či sa rýchlosť 150 km/h rozšíri aj na ďalšie diaľnice, alebo sa zostane pri doterajšom maxime 130 km/h. Správanie časti motoristov, ktorí D3 začali vnímať ako úsek bez reálneho obmedzenia, však môže výsledok experimentu výrazne skresliť.
Na motoristických fórach sa objavujú príspevky vodičov, ktorí opisujú jazdu výrazne nad novým limitom. Niektorí uvádzajú, že na tomto úseku bežne jazdia okolo 200 km/h a sú presvedčení, že im nehrozí odobratie vodičského preukazu. Argumentujú tým, že formálne prekračujú rýchlosť „iba“ vo vzťahu k vyššiemu limitu 150 km/h a zvyšok podľa nich vyriešia paragrafy a technická tolerancia radarov.
Ako vodiči využívajú legislatívu
České predpisy umožňujú uložiť zákaz činnosti vtedy, keď vodič prekročí maximálnu povolenú rýchlosť v obci o 40 km/h a mimo obce o 50 km/h. Na diaľnici s limitom 150 km/h sa tak hranica, pri ktorej môže prísť o vodičský preukaz, posúva podstatne vyššie než pri diaľnici s klasickým limitom 130 km/h. Práve to časť vodičov využíva pri svojich výpočtoch „bezpečnej“ rýchlosti.
Okrem samotného limitu zohráva úlohu aj zákonom stanovená tolerancia merania. V Česku sa pri rýchlostiach do 100 km/h odpočítava 3 km/h, pri rýchlostiach nad 100 km/h sa používa percentuálna tolerancia 3 percentá. Tá má zohľadniť presnosť meracích zariadení, vplyv poveternostných podmienok a ďalšie technické odchýlky, aby vodič nebol sankcionovaný za minimálne odchýlky mimo svojej kontroly.
Teoretická hranica a pokuty
Pri súčasnej úprave potom vychádza, že ak sú na D3 zobrazené tabule s limitom 150 km/h, vodič môže podľa výpočtov zrýchliť až približne na 206 km/h bez toho, aby mu hrozil priamy zákaz činnosti. Pri tradičnom limite 130 km/h sa táto hranica pohybovala okolo 185 km/h, takže vyšší limit posúva aj pomyselný strop rýchlosti, pri ktorom prichádza do úvahy odobratie preukazu.
To však neznamená, že jazda nad povolený limit zostáva bez následkov. Vodič riskuje pokutu na mieste až do 3 500 českých korún, čo je približne 144 eur. Ak sa priestupok rieši v správnom konaní, sankcia môže narásť až na 10-tisíc českých korún, teda asi 413 eur. Súčasne vodič dostane štyri trestné body do evidencie, ktoré sa mu môžu neskôr spočítať s ďalšími priestupkami.
Neprehliadnite
Správanie motoristov na D3 tak ukazuje, že vyšší limit, ktorý mal slúžiť na overenie možností modernej diaľničnej dopravy, sa v praxi pre časť vodičov stal príležitosťou skúšať, kam až môžu ísť bez straty vodičáku. To môže mať v konečnom dôsledku vplyv na to, či sa 150 km/h na českých diaľniciach stane štandardom, alebo zostane len krátkou epizódou.
