Volkswagen pracuje na revolučnej technológii, ktorá by mohla riešiť jeden z hlavných problémov elektromobilov – obmedzený dojazd. Nemecký koncern plánuje systém predlžovača dojazdu, ktorý integruje malý spaľovací motor vyrábajúci elektrickú energiu pre elektromotor. Táto novinka by mohla zmeniť spôsob, akým vnímame elektrické vozidlá, a urýchliť prechod na udržateľnú mobilitu.
Riešenie na prechodné obdobie
Technológia predlžovača dojazdu je vyvíjaná primárne pre novú platformu SSP (Scalable Systems Platform), ktorú Volkswagen plánuje použiť na svoje stredne veľké a veľké elektromobily. Táto platforma sa stane základom nových modelov ako Audi A4 e-tron, ID.Golf či Škoda Octavia, ktoré majú postupne vstúpiť na trh medzi rokmi 2028 a 2029.
Systém funguje jednoducho – elektromobil primárne jazdí na energiu z batérie. Ak sa však kapacita batérie vyčerpá, aktivuje sa malý spaľovací motor. Tento poháňa generátor, ktorý vyrába elektrickú energiu priamo pre elektromotor, čím zabezpečuje pokračovanie jazdy bez nutnosti ihneď dobíjať batériu. Aj keď batéria bude menšia kvôli priestoru pre spaľovací motor, stále bude schopná zabezpečiť čisto elektrický dojazd na kratšie trasy.
Výzvy a legislatívne obmedzenia
Hoci môže táto technológia uľahčiť prechod na elektromobilitu, stretáva sa aj s kritikou. Jednou z nevýhod je vyššia zložitosť konštrukcie auta, keďže kombinuje elektrický aj spaľovací pohon. To vedie k vyššej hmotnosti vozidla, potenciálne vyšším výrobným nákladom a potrebe pravidelnej údržby spaľovacej jednotky. Navyše, prítomnosť spaľovacieho motora znamená, že vozidlo nebude v režime predlžovania dojazdu nulovo emisné, čo by mohlo obmedziť jeho použitie v nízkoemisných zónach alebo vylúčiť možnosť čerpania niektorých stimulov.
Ďalšou zásadnou prekážkou je legislatíva EÚ. Od roku 2035 majú byť na trhu povolené len vozidlá s nulovými emisiami CO2, čo predlžovače dojazdu na fosílne palivá nespĺňajú. Automobilky vrátane Volkswagenu preto vnímajú túto technológiu len ako dočasné riešenie na obdobie, keď nabíjacia infraštruktúra ešte nie je dostatočne rozvinutá a zákazníci potrebujú viac flexibility.
Prínos pre spotrebiteľov
Napriek obmedzeniam môže technológia predlžovača dojazdu pre mnohých vodičov predstavovať vítanú novinku. Umožňuje im jazdiť ekologicky na kratších trasách, pričom eliminuje stres z nedostupnosti nabíjacích staníc počas dlhých jázd. Flexibilita takéhoto systému môže tiež umožniť zníženie ceny a hmotnosti vozidla použitím menšej batérie.
Volkswagen týmto riešením cieli na zákazníkov, ktorí zvažujú elektromobil, no odrádzajú ich súčasné limity batériových systémov. Hoci tento koncept nebude možné využívať po roku 2035 na trhoch EÚ, môže do tohto dátumu napomôcť transformácii automobilového trhu a posilniť dôveru v elektrický pohon.
