Od januára prinesie slovenským motorkárom legislatíva výraznú úľavu. Motocykle, trojkolky a štvorkolky budú na technickú kontrolu povinné chodiť menej často. Táto zmena, ktorá znižuje frekvenciu kontrol o polovicu, poteší približne 160-tisíc majiteľov týchto vozidiel. Sektor motorizmu tak vidí zlepšenie v oblasti nákladov aj byrokratickej záťaže, čo môže mať pozitívny vplyv na komunitu nadšencov dvoch a štyroch kolies.
Štyri roky namiesto dvoch
Podľa novej legislatívy sa intervaly technických kontrol predlžujú. Vozidlá kategórií L3e až L7e, kam spadajú motocykle, trojkolky a štvorkolky, museli doteraz absolvovať STK prvý raz po štyroch rokoch od registrácie a následne každé dva roky. Po novele zákona sa interval po prvej kontrole predlžuje na štyri roky. Toto opatrenie významne znižuje administratívnu a finančnú záťaž, a to najmä pre rekreačných jazdcov.
Majitelia týchto vozidiel ušetria nielen peniaze za samotnú kontrolu, ale tiež čas, ktorý by strávili v čakárňach. Novinka je považovaná za odklon od súčasných trendov v Európskej únii, kde sa diskutuje o potrebe častejšieho dohľadu nad technickým stavom motorových vozidiel. Slovensko však argumentuje, že motocykle a podobné typy vozidiel štatisticky vykazujú nízky počet vážnych technických nedostatkov, ktoré by mohli viesť k dopravným nehodám.
Nové výzvy pre údržbu
Zatiaľ čo nová úprava jednoznačne znižuje povinnosti motorkárov, odborníci upozorňujú na riziká. Dlhší interval medzi kontrolami môže viesť k tomu, že niektoré technické problémy zostanú neodhalené. Preto nabádajú majiteľov, aby sa pravidelne venovali údržbe svojich vozidiel, a to aj mimo termínov STK. Domáca starostlivosť, výmena spotrebného materiálu a dôkladné sledovanie technického stavu získavajú týmto krokom ešte väčšiu dôležitosť.
Majitelia osobných automobilov však zmenu legislatívy nijako nepocítia. Pre nich naďalej platí povinnosť absolvovať technickú kontrolu po štyroch rokoch od registrácie a následne každé dva roky. Nedodržanie tejto povinnosti ich môže stáť až 165 eur, pričom zanedbanie emisnej kontroly zvyšuje možnú pokutu na celkových 330 eur.
Nová legislatíva tak vyvoláva zmiešané ohlasy. Zatiaľ čo motorkári vnímajú predĺžené intervaly pozitívne, niektorí odborníci varujú pred možným dopadom na bezpečnosť na cestách. Hoci Slovensko prijalo rozhodnutie podporujúce voľnosť a úsporu, dlhšie obdobia bez technického dozoru pridávajú na dôležitosti zodpovednosti majiteľov za pravidelný servis a kontrolu stavu ich vozidiel.
