Obľúbeným plug-in hybridom zvoní umieračik: Slovákov čaká drahé prebudenie, EÚ ich postupne vytláča z trhu

Plug-in hybridné vozidlá (PHEV), kedysi považované za optimálny prechod medzi spaľovacími motormi a elektromobilmi, dnes zažívajú významný pokles popularity v Európskej únii. Dôvodom je predovšetkým nárast reálnych emisií oproti deklarovaným hodnotám a následné zmeny legislatívy, ktoré ich výrazne znevýhodnili. Tento trend má silný dopad na predaj vozidiel aj na cenovú politiku automobiliek, pričom zákazníci musia starostlivejšie zvažovať ich kúpu.

Reálne emisie zmenili pravidlá hry

Zásadný obrat spôsobili výsledky štúdie Európskej environmentálnej agentúry z roku 2023. Tá preukázala, že plug-in hybridné vozidlá v skutočnej prevádzke produkujú až 3,5-násobok množstva CO₂, než uvádzali laboratórne testy WLTP. Tento objav významne zmenil spôsob výpočtu emisií v EÚ a viedol k strate viacerých daňových a finančných zvýhodnení, ktoré doteraz robili plug-in hybridy atraktívnymi pre verejnosť.

Zmena legislatívy sa prejavila najmä vo Francúzsku, kde vozidlá PHEV náhle spadli do kategórie áut s vyšším zdanením, najmä kvôli ich nadpriemernej hmotnosti. Toto opatrenie spôsobilo krátkodobý prudký nárast predajov tesne pred zavedením vyšších daní. Výrazným príkladom tohto efektu bolo 600-percentné zvýšenie predajov značky Land Rover. Avšak bezprostredne po aplikovaní nových daňových pravidiel došlo k dramatickému poklesu záujmu o plug-in hybridy. Dôvod bol jasný – niektoré modely zaznamenali cenový skok až o viac než 18 000 eur. Napríklad Range Rover Sport vo verzii PHEV sa stal značne drahšou alternatívou, než bol pred daňovou úpravou.

Podobný osud postihol plug-in hybridy aj v Belgicku. Krajina úplne zrušila ich zvýhodnené daňové sadzby, čo malo za následok medziročný pokles predajov o 33 %. Na európskej úrovni sa podiel PHEV na celkovom predaji vozidiel v krátkom čase znížil o 3,9 percentuálneho bodu. Súčasne sa zvýšil záujem o autá s čisto elektrickým pohonom.

Automobilky sa snažia zachovať konkurencieschopnosť

Reakcia výrobcov bola rýchla, predovšetkým v podobe zmeny technických parametrov. Hlavnou snahou automobiliek je predĺžiť elektrický dojazd plug-in hybridných vozidiel tak, aby lepšie vyhovoval reálnym podmienkam používania. Príkladom tejto stratégie je nový plug-in hybrid VW Tiguan eHybrid vybavený batériou s kapacitou 19,7 kWh. Vďaka nej vozidlo dosahuje deklarovaný elektrický dojazd až takmer 100 kilometrov na jedno nabitie.

Tieto technologické zlepšenia však nutne nesú vyššie výrobné náklady, ktoré sa následne odrážajú v koncovej cene modelov. Cenový rozdiel medzi vozidlami so spaľovacím motorom a plug-in hybridnou verziou bežne stúpa nad 6 000 eur, v dôsledku čoho sa plug-in hybridy dostávajú do cenovej hladiny elektrických áut. Tým sa znižuje cenová atraktivita PHEV modelov pre množstvo zákazníkov.

Pre koho sú plug-in hybridy stále rentabilné?

Napriek uvedeným problémom majú plug-in hybridy stále určitých priaznivcov. Prínos plug-in hybridného pohonu ostáva relevantný, avšak len pre úzko definovanú kategóriu zákazníkov, ktorí majú zabezpečený pravidelný a častý prístup k domácemu alebo pracovnému nabíjaniu. Takáto pravidelnosť umožňuje majiteľom vozidiel využívať predovšetkým elektrický pohon, vďaka čomu sa prejavia aj deklarované výhody nižšej spotreby a emisií CO₂.

V opačnom prípade, ak vlastník plug-in hybrid pravidelne nenabíja a jazdí len na spaľovací motor, vozidlo môže mať v praxi nie len ekonomické, ale aj ekologické parametre horšie než bežné, konvenčné auto. Kúpa plug-in hybridu v takom prípade stráca svoju logiku a stáva sa nevýhodným riešením.

Neistá ostáva aj ďaleká budúcnosť plug-in hybridných technológií. Podľa platnej legislatívy EÚ sa od roku 2035 úplne skončí možnosť predaja osobných vozidiel produkujúcich emisie CO₂, medzi ktoré patria aj hybridné modely. Jedinou prípadnou výnimkou môžu byť vozidlá poháňané syntetickými palivami, ktorých využitie bude podliehať ďalšej samostatnej certifikácii. Spotrebitelia zvažujúci plug-in hybridné vozidlá teda musia dôkladne posúdiť, či sú schopní pravidelne využívať elektrický režim, pretože len v takom prípade môžu spojiť ekologické aj ekonomické výhody tejto technológie.