Technická kontrola už dávno nepredstavuje formalitu ani pre relatívne nové autá. V praxi čoraz častejšie zlyhávajú aj vozidlá, ktoré sú v prevádzke len štyri roky. Prevádzkovatelia STK postupujú podľa prísnych pravidiel a vozidlá s vážnymi nedostatkami neprejdú kontrolou bez ohľadu na vek či značku, čo pre mnohých vodičov znamená nečakané výdavky.
Najohrozenejšou skupinou sú majitelia dieselov, ktorých je na európskych cestách stále obrovské množstvo. Len v Nemecku jazdí viac ako 14 miliónov naftových áut, upozorňuje server Autoviny.sk. Pre časť vodičov sa pritom bežná návšteva STK mení na vážny finančný problém, keďže nesplnenie emisných alebo technických limitov automaticky znamená nutnosť nákladných opráv.
DPF ako kritický bod
Jednou z najčastejších príčin neúspechu na kontrole je filter pevných častíc DPF. Nemecký autoklub ADAC upozornil, že zvýšené riziko sa týka najmä modelov Ford s motormi 1,5 a 2,0 EcoBlue. Tieto autá majú podľa skúseností problém splniť emisné a technické požiadavky už pri prvej STK po štyroch rokoch prevádzky.
Ak DPF neplní svoju funkciu, výmena je často jediným riešením. Pre majiteľa to však môže znamenať účet, ktorý sa v krajnom prípade vyšplhá až na 3-tisíc eur. Najviac ohrození sú vodiči, ktorí jazdia prevažne po meste a absolvujú len krátke trasy. Pri takomto používaní sa filter rýchlo zanáša a nedokáže sa účinne regenerovať.
Emisie nestráži len filter
Kontrola emisií sa však nekončí pri DPF. Technici detailne sledujú aj správnu funkciu ventilu EGR, ktorý zabezpečuje spätné vedenie výfukových plynov. Práve tento diel často zlyháva v dôsledku hromadenia sadzí, čo zhoršuje namerané hodnoty a vedie k neudeleniu osvedčenia o technickej spôsobilosti vozidla.
Pri naftových motoroch sa k tomu môžu pridať problémy s opotrebovaným turbodúchadlom alebo poškodeným vstrekovaním paliva. Obe poruchy majú priamy vplyv na výkon aj množstvo emisií. Moderné autá sú navyše úzko prepojené so softvérom, takže zlyhanie alebo neaktuálna verzia riadiaceho systému dokáže vozidlo vyradiť z prevádzky aj vtedy, keď je mechanicky v poriadku.
Prísne pravidlá platia pre všetkých
Okrem elektroniky a emisií zohrávajú dôležitú úlohu aj klasické mechanické súčasti. Poškodené brzdy, tlmiče alebo iné bezpečnostné prvky predstavujú riziko, ktoré technici na STK nemôžu prehliadať. Prísne predpisy tak dopadajú na všetkých vodičov bez rozdielu a ukazujú, že ani relatívne mladé auto dnes nie je zárukou bezproblémového absolvovania technickej kontroly.
