Ceny batérií pre elektromobily klesli na historické minimum, ktoré môže zásadne zmeniť celý automobilový trh. Podľa novej analýzy BloombergNEF sa priemerné náklady na batériové bloky určené pre elektrické autá dostali pod dlhodobo sledovanú hranicu. Výrobcovia tak po rokoch čakania vidia reálny priestor, aby sa elektrické modely cenou vyrovnali vozidlám so spaľovacím motorom.
Priamo v segmente elektromobilov klesla cena batérií na 99 dolárov za kilowatthodinu. Ide o úroveň, ktorú odborníci považujú za kľúčovú pre masové rozšírenie elektrického pohonu. Keďže pod hranicou 100 dolárov za kWh sa ceny držia už druhý rok po sebe, automobilky prehodnocujú svoje stratégie a čoraz častejšie rátajú s cenovou paritou už v roku 2026.
Zlomová hranica cien
Hranica 100 dolárov za kilowatthodinu bola dlhé roky symbolickým míľnikom. Práve pod touto hodnotou sa podľa prepočtov vyrovnávajú výrobné náklady elektrických a spaľovacích áut. Skutočnosť, že sa batérie pohybujú pod touto métou už druhú sezónu po sebe, dáva trhu jasný signál. Elektrické autá už nemajú byť výsadou úzkej skupiny zákazníkov, ale plnohodnotnou alternatívou pre široké masy.
Pokles cien pritom prichádza v čase, keď sa ceny niektorých surovín vyvíjali nestabilne. Hlavným vysvetlením je výrazná nadkapacita výroby, najmä v Ázii. Tamojší producenti investovali do nových fabrík v takom rozsahu, že ponuka dnes výrazne prevyšuje aktuálny globálny dopyt, čo prirodzene tlačí ceny batérií nadol.
LFP mení pravidlá hry
Druhým zásadným faktorom je rýchly nástup lítium-železo-fosfátovej technológie. LFP batérie postupne nahrádzajú drahšie riešenia s obsahom niklu a kobaltu, predovšetkým v bežných modeloch. Sú jednoduchšie na výrobu a využívajú lacnejšie, dostupnejšie suroviny, čo výrobcom umožňuje znižovať náklady bez zásadných kompromisov v bezpečnosti.
Pre vodičov majú LFP batérie viacero praktických výhod. Vyznačujú sa mimoriadnou životnosťou a zvládnu aj 3 000 až 4 000 nabíjacích cyklov bez výraznej straty kapacity. Navyše umožňujú pravidelné nabíjanie na 100 percent, čím sprístupňujú celú kapacitu batérie každý deň. Stabilná chemická štruktúra zároveň znižuje riziko prehriatia a požiaru.
Európa zaostáva v nákladoch
Na európskom trhu sa síce ceny batérií medziročne znížili približne o 8 percent, no región naráža na vážny handicap. Batérie vyrábané alebo montované v Európe sú stále o 56 percent drahšie ako tie z Číny. Príčinou sú vyššie ceny energií, práce aj závislosť od dovozu kľúčových komponentov, za ktoré si ázijskí dodávatelia účtujú prirážky.
Napriek vyšším cenám však dopyt po elektrických autách v Európe rastie. Podľa údajov za november 2025 vzrástli predaje elektromobilov a plug-in hybridov medziročne o 36 percent. Od začiatku roka sa na starom kontinente predalo už 3,8 milióna elektrických vozidiel, čo predstavuje približne tretinový nárast oproti roku 2024.
Neprehliadnite
Za rastom stoja najmä štátne podporné mechanizmy. Francúzsko sa opiera o program sociálneho lízingu, Taliansko podporilo predaj takmer 600 miliónmi eur určenými na šrotovné a Spojené kráľovstvo rozšírilo dotačné schémy aj na nové modely, vrátane pripravovaného Renaultu 5 a nového Nissanu Leaf vyrábaného v Sunderlande. Tieto kroky posilňujú očakávania, že rok 2026 môže byť pre elektromobilitu prelomový.
