Predné brzdové svetlo sa zo spornej myšlienky posúva do zákonnej reality. Novela zákona o cestnej premávke potvrdila, že vodiči na Slovensku budú môcť tento prvok legálne používať, pričom v budúcnosti sa počíta aj s jeho sériovou výrobou. Podľa výskumov má technológia potenciál zachraňovať desiatky životov ročne a citeľne znížiť počet nehôd v mestách aj mimo nich.
Z technickej stránky ide o pomerne jednoduché riešenie. Predné svetlo je priamo prepojené so zadnými brzdovými svetlami, takže reaguje v rovnakom okamihu ako červené svetlá vzadu. Montáž si preto nevyžaduje zásadné zásahy do vozidla a systém funguje spoľahlivo bez potreby samostatného ovládania zo strany vodiča.
Výsledky slovenského výskumu
Kľúčovým argumentom pre zavedenie novinky sú dáta Žilinskej univerzity. Tím odborníkov pod vedením dekana Fakulty prevádzky a ekonomiky dopravy a spojov Miloša Poláka v rokoch 2022 až 2023 testoval systém na 3 072 vozidlách. Tie v dvoch krajoch najazdili počas pilotného projektu spolu približne 38 miliónov kilometrov.
Analýza ukázala, že plošné rozšírenie predných brzdových svetiel by na Slovensku mohlo každoročne zachrániť asi 39 ľudských životov a zabrániť vzniku viac ako 1 700 dopravných nehôd. Menej kolízií by sa podľa odhadov premietlo aj do verejných financií. Úspory na zdravotnej starostlivosti, poistných plneniach a zásahoch záchranných služieb by mohli dosiahnuť až 166 miliónov eur ročne.
Signalizácia budúcnosti
Vývojári rátajú s tým, že systém sa bude ďalej zdokonaľovať, najmä ak sa stane súčasťou výbavy nových áut priamo z výroby. Svetlo by v budúcnosti nemalo iba svietiť, ale aj komunikovať intenzitu brzdenia. Jemné spomalenie by signalizovalo pomalé blikanie, silné brzdenie rýchlejšia frekvencia a pri úplnom zastavení by svetlo svietilo nepretržite.
Presná podoba pravidiel sa bude ešte harmonizovať v rámci Európskej únie. Súčasná legislatíva však už počíta s termínom zavedenia do praxe. Vodiči na slovenských cestách by sa s predným brzdovým svetlom mali začať stretávať od 1. januára 2029, keď príslušná časť zákona nadobudne účinnosť.
Prínos pre chodcov aj vodičov
Najväčší efekt má nový prvok v komunikácii medzi vodičmi a chodcami. Zelené svetlo na prednej časti auta jasne ukáže, že vodič brzdí a má úmysel zastaviť, čo je dôležité najmä na priechodoch. Chodec tak nemusí hádať podľa rýchlosti vozidla alebo očného kontaktu, čo výrazne znižuje riziko tragických nedorozumení.
Výhody pocítia aj samotní šoféri. Pri odbočovaní vľavo na križovatkách či pri sledovaní situácie v spätných zrkadlách poskytne svetlo okamžitú informáciu o brzdení iných áut. To môže prispieť k plynulejšej premávke, menšiemu stresu na cestách a v konečnom dôsledku aj k ďalšiemu poklesu nehodovosti.
