Výrobné haly bratislavského závodu Volkswagen čaká významná zmena. Luxusné SUV Touareg, ktoré sa tu nepretržite vyrába od roku 2002 a skladalo imidž Slovenska na medzinárodnej automobilovej scéne, má v roku 2026 definitívne ukončiť svoju výrobu. Automobilka sa rozhodla zamerať na nové modely a segmenty, reagujúc na meniace sa preferencie zákazníkov a globálne trendy.
Nastupuje éra cenovo dostupnejších modelov
Rozhodnutie ukončiť výrobu Touaregu je súčasťou širšej stratégie Volkswagenu, ktorá sa zameriava na zvýšenie dostupnosti elektromobility a na rozšírenie ponuky v nižších cenových segmentoch. Doterajšiu úlohu Touaregu má postupne prevziať Tayron, dostupnejšie SUV založené na platformách pre masové trhy. Tento krok signalizuje presun investícií od drahších, luxusných modelov k modelom, ktoré môžu osloviť širšie spektrum zákazníkov.
Ďalšiu zmenu v portfóliu plánuje automobilka v roku 2027, keď oznámila koniec výroby elektrického modelu ID.5. Tento model, ktorý bol športovejšou alternatívou populárneho ID.4, bojoval na trhu s nízkou odlíšiteľnosťou a slabším záujmom zákazníkov. Volkswagen chce namiesto toho investovať do menších a dostupnejších elektromobilov, ako sú pripravované modely ID.1 a ID.2. Tieto vozidlá majú potenciál osloviť masového zákazníka a znížiť bariéru vstupu do elektromobility.
Prelomový model ID.2 s veľkými očakávaniami
Práve ID.2 má predstavovať významný krok v stratégii Volkswagenu. Model, ktorý má prísť na trh v roku 2026, bude spojením priestrannosti tradičného Golfu a cenovej dostupnosti malého modelu Polo. Očakávaná základná cena okolo 25-tisíc eur robí z tohto elektromobilu potenciálny bestseller. S dojazdom až 450 kilometrov na jedno nabitie a rýchlosťou nabíjania z 10 na 80 percent za približne 20 minút chce zaujať širokú skupinu zákazníkov, ktorí doteraz elektromobilitu považovali za nedostupnú.
Predsériová výroba komponentov už prebieha. Továreň v španielskom Martorelle plánuje ročne vyrobiť až 330-tisíc batériových systémov, pričom v procese kombinujú plne automatizované procesy s pracovnými miestami pre 500 zamestnancov. Nové LFP batérie zároveň sľubujú nižšie výrobné náklady a vyššiu cenovú konkurencieschopnosť.
Budúcnosť bratislavského závodu
Nezodpovedanou otázkou zostáva, čo nahradí výrobné kapacity po ukončení výroby Touaregu v Bratislave. Je pravdepodobné, že slovenská továreň bude zohrávať kľúčovú úlohu aj pri produkcii ďalších elektromobilov z novej platformy MEB+. Rozhodnutia, ktoré padnú v najbližších rokoch, budú určujúce pre budúce smerovanie závodu a pre jeho miesto v globálnych stratégiách Volkswagenu.
Napriek sklamaniu fanúšikov veľkých SUV by práve táto transformácia mohla priniesť bratislavskému závodu nové príležitosti. Elektrifikácia portfólia a zameranie na masové trhy dávajú automobilke šancu udržať si významnú pozíciu v rýchlo sa meniacom automobilovom priemysle.
