Európska únia (EÚ) čelí nečakaným komplikáciám v realizácii svojho ambiciózneho plánu na úplný zákaz predaja nových vozidiel so spaľovacím motorom od roku 2035. Najsilnejšia politická frakcia v Európskom parlamente, Európska ľudová strana (EVP), vedená Manfredom Weberom, naznačila zmenu kurzu tejto politiky. Iniciatíva, ktorú avizoval Weber, môže zásadne predefinovať klimatické ciele EÚ, ako aj celé odvetvie automobilového priemyslu na kontinente.
Hľadanie alternatív a mix technológií
EVP avizuje konkrétny legislatívny návrh na zrušenie zákazu predaja spaľovacích motorov. Manfred Weber vyjadril presvedčenie, že dosiahnutie klimatickej neutrality v doprave je síce prioritou, ale nemalo by byť viazané len na jeden druh technológie. Podľa tohto konceptu má byť elektromobilita dopĺňaná ďalšími formami pohonu, ktoré umožnia redukovanie emisií.
Tento návrh môže otvoriť dvere hybridným modelom alebo iným alternatívnym pohonom, čím by sa obmedzenie dopadu nových pravidiel na priemysel zmiernilo. Okrem toho sa diskutuje aj o posunutí pôvodného termínu zákazu, aby regulácie neboli tak drastické v tak krátkom časovom horizonte. Ďalšou možnosťou môže byť sprísnenie emisných noriem, ktoré by síce dovolilo predaj spaľovacích motorov, no zároveň by zvýšené náklady na vývoj z trhu postupne vytlačili najlacnejšie segmenty.
Dopady na automobilový priemysel
Plánované presmerovanie klimatickej politiky EÚ by mohlo mať výrazný dopad na automobilový trh. Niektoré značky, ktoré kritizovali rýchly prechod na elektromobilitu, by tento krok privítali, keďže im umožní flexibilnejší prechod na nové technológie. Naopak, výrobcovia, ktorí už investovali miliardy eur do vývoja čisto elektrických modelov, môžu čeliť vážnym logistickým a strategickým problémom pri zmene svojich dlhodobých plánov.
Weber navrhuje aj dodatočné opatrenia na podporu automobilového priemyslu, ako je vytvorenie vzdelávacieho centra zameraného na inovácie v oblasti umelej inteligencie a automobilovej technológie. Toto gesto má upokojiť priemysel a zvýrazniť zámer odbornej prípravy na budúcnosť v konkurencieschopnom globálnom prostredí.
Podstata zákazu a širšie súvislosti
Pôvodným cieľom zákazu spaľovacích motorov v EÚ nebolo len redukovanie emisií v doprave, ale aj riešenie dôležitých spoločenských výziev. Plán sleduje ambíciu dosiahnuť klimatickú neutralitu do roku 2050, pričom cestná doprava tvorí pätinu všetkých emisií CO2. Spaľovacie motory sú navyše zdrojom zdraviu škodlivých látok, ako sú oxidy dusíka a pevné častice, ktoré spôsobujú respiračné a srdcovo-cievne ochorenia.
Okrem ochrany klímy a zdravia bola politika EÚ motivovaná aj potrebou udržať konkurencieschopnosť európskeho automobilového sektora voči Číne, ktorá sa stala globálnym lídrom v oblasti elektromobility. Stanovenie termínu 2035 malo urýchliť investície do technológií budúcnosti a zabezpečiť, aby európski výrobcovia nezostali pozadu.
Prípadné zrušenie alebo zmena tohto termínu však signalizuje, že cesta k udržateľným cieľom môže byť komplikovanejšia a menej priamková, než sa pôvodne očakávalo. Ako sa táto situácia vyvinie, bude mať významný vplyv na celý automobilový sektor aj na ekologickú politiku EÚ.
