Mnohí motoristi na Slovensku dávajú prednosť drahšiemu 100-oktánovému benzínu v presvedčení, že ich auto dosiahne lepší výkon a „ťah“. Odborníci však upozorňujú, že vyššie oktánové číslo neznamená viac energie v palive a vo väčšine prípadov ide len o subjektívny pocit. Tankovanie prémiového benzínu má svoje opodstatnenie, ale iba v určitých situáciách a pre konkrétne typy automobilov.
Oktánové číslo a jeho význam
Oktánové číslo označuje odolnosť benzínu voči samovznieteniu pri vysokých teplotách a tlakoch vo valci motora. Vyššie oktánové palivá, ako je 100-oktánový benzín, dokážu predchádzať detonačnému horeniu, známemu aj ako „klepanie motora“. Tento jav nastáva, keď sa palivová zmes vznieti predčasne, ešte pred iskrou zo zapaľovacej sviečky, čo môže vážne poškodiť motor. Táto vlastnosť je však kľúčová predovšetkým pre športové a vysokovýkonné motory s vysokým kompresným pomerom, ktoré pracujú s vyššími tlakmi a teplotami.
Pre bežné autá s motormi optimalizovanými na 95-oktánový benzín však vyššie oktánové číslo významne neprispieva k zlepšeniu výkonu. Aj keď natankovanie prémiového benzínu motoru nijako neškodí, neoceníte na výkone žiadny prínos a často ide o zbytočne vynaložené peniaze.
Kedy má prémiový benzín zmysel
Prémiový 100-oktánový benzín je určený predovšetkým pre vozidlá s vysokými nárokmi na palivo. Automobily konštruované na tento typ benzínu, najčastejšie športové a prémiové modely, vyžadujú vyššiu odolnosť voči detonačnému horeniu. Pre tieto vozidlá je tankovanie bežného 95-oktánového benzínu rizikom, ktoré môže viesť k výraznému poškodeniu motora. Výrobcovia motoristov varujú, aby vždy dbali na odporúčanie uvedené na viečku palivovej nádrže alebo v príručke k vozidlu.
Bežné autá s nízkym kompresným pomerom zvyčajne nepotrebujú prémiový benzín. Sú však situácie, kedy sa tankovanie 100-oktánového paliva môže oplatiť aj pre tieto vozidlá. Prémiové palivá často obsahujú kvalitnejšie čistiace aditíva, ktoré udržujú palivový systém čistý a zabraňujú usadzovaniu karbónu na ventiloch. To môže predĺžiť životnosť motorových komponentov a prispieť k hladšiemu chodu vozidla.
Vplyv biozložiek a faktor veku vozidla
Na Slovensku má prémiový benzín ďalšiu výhodu, ktorá ho odlišuje od bežného 95-oktánového paliva. Zatiaľ čo bežný benzín musí spĺňať normu E10 s vyšším podielom bioetanolu (približne 7,5 %), prémiové palivá ostali pri norme E5 s nižším podielom bioetanolu (okolo 4,5 %). Etanol má schopnosť viazať vodu, čo môže zvyšovať riziko korózie a poškodzovania tesnení v palivovom systéme. Tento problém je obzvlášť akútny pre staršie vozidlá, ktoré nie sú navrhnuté na vyšší podiel biozložiek, a preto sa im odporúča používať prémiové palivá.
Napriek týmto výhodám by si motoristi mali uvedomiť, že pri bežnej jazde a pravidelnom využívaní vozidla je prémiový benzín pre drvivú väčšinu automobilov zbytočne nákladný. Dôležité je dodržiavať odporúčania výrobcu, aby sa predišlo zbytočným výdavkom, alebo dokonca poškodeniu motora v prípade nesprávneho paliva.
V konečnom dôsledku ostáva rozhodnutie na vodičoch, ktorí by mali zvážiť reálnu potrebu prémiových palív v súlade so špecifikáciami ich vozidla a jazdnými návykmi. Pre bežné autá však ostáva 95-oktánový benzín efektívnejšou a ekonomicky výhodnejšou voľbou.
