Ministerstvo vnútra SR spustilo veľké verejné obstarávanie, ktoré má zásadne omladiť sanitný vozový park Hasičského a záchranného zboru. Rezort plánuje uzavrieť rámcovú zmluvu na nákup desiatich vysoko špecializovaných sanitných vozidiel v celkovej hodnote približne 5,7 milióna eur, pričom každé z nich patrí medzi najviac vyťaženú techniku v systéme záchranných zložiek.
Na pripravovaný nákup upozornil portál Teraz.sk. Podľa zverejnených údajov ide o rámcovú zmluvu, v rámci ktorej sa budú vozidlá obstarávať postupne počas dvoch rokov a podľa toho, aké finančné možnosti bude mať rezort vnútra. Jednotková cena jednej sanitky tak vychádza na približne 570-tisíc eur.
Sanitky do najnebezpečnejších zón
Sanitné vozidlá HaZZ neplnia úlohu bežných sanitiek pre zdravotnú záchrannú službu. Ich posádky zasahujú prednostne v takzvaných zónach ohrozenia, kde je vstup štandardných zdravotníckych tímov buď nemožný, alebo by bol príliš riskantný. Ide napríklad o miesta priemyselných havárií, chemických únikov či iných mimoriadnych udalostí, kde sú hasiči neraz prvou aj jedinou okamžite dostupnou zdravotnou pomocou.
Prezident HaZZ Adrián Mifkovič upozornil, že obnova tejto techniky je nevyhnutná a nové vozidlá musia spĺňať prísne nároky na výbavu aj odolnosť. Cieľom nie je iba nahradiť morálne a technicky dožívajúce sanitky v aktívnej službe, ale aj vybudovať funkčnú sieť záložných vozidiel, ktoré dnes zboru citeľne chýbajú.
Záložný park je takmer nefunkčný
Aktuálne má HaZZ v každom samosprávnom kraji Slovenska iba jednu sanitku, pričom tieto vozidlá sú v nepretržitej prevádzke približne šesť až deväť rokov. Ide o autá, ktoré sú podľa štatistík nasadzované v priemere 3 700-krát ročne, čo výrazne urýchľuje ich opotrebovanie. Pri takomto vyťažení je záložný vozový park kľúčový, no práve ten je v najhoršom stave.
Rezervnú sanitku dnes vôbec majú len tri kraje – Bratislavský, Banskobystrický a Košický. Aj tam je však situácia alarmujúca. Zatiaľ čo bratislavské záložné vozidlo má približne sedem rokov, sanitky v Banskobystrickom a Košickom kraji majú už 20 rokov. Takto stará technika je z dnešného pohľadu extrémne zastaraná a z hľadiska nárokov na bezpečnosť aj spoľahlivosť len ťažko udržateľná v prevádzke.
Prečo sú tieto sanitky také drahé
Na prvý pohľad môže pôsobiť suma 570-tisíc eur za jedno vozidlo v porovnaní s bežnými sanitkami ako veľmi vysoká. Ministerstvo však plánuje nakupovať špeciálne hasičské sanitky, ktoré sú konštrukčne aj technologicky úplne inou kategóriou než mestské záchranky určené primárne na transport pacientov.
Základ ceny tvorí robustný podvozok a výrazne upravená karoséria. Vozidlá musia mať často pohon 4×4 a nadštandardnú priechodnosť v náročnom teréne, aby sa dokázali dostať priamo k miestu nešťastia aj mimo spevnených komunikácií. Súčasne musia byť pripravené na pôsobenie nebezpečných látok a vybavené zložitými komunikačnými systémami, ktoré sú kompatibilné s rádiovou sieťou hasičov a umožňujú efektívnu koordináciu zásahu.
Neprehliadnite
Významnú časť nákladov tvoria aj technické úpravy vozidla a jeho certifikácia podľa prísnych európskych noriem. K tomu sa pridáva špičkové zdravotnícke vybavenie interiéru. Keďže tieto posádky často zasahujú pri najťažších úrazoch a kritických stavoch, sanitky musia mať výbavu na rozšírenú resuscitáciu a manažment ťažkých poranení, ktorá je rádovo drahšia než základná výbava štandardných sanitiek.
V cene rámcovej zmluvy sa navyše zvyčajne počíta aj so servisom, pravidelnou údržbou a dostupnosťou náhradných dielov počas celého obdobia jej platnosti. Z hľadiska trhu s takouto vysoko špecifickou technikou preto rezort vnútra argumentuje, že výsledná suma zodpovedá bežným cenám za komplexné záchranárske vozidlá navrhnuté na nasadenie v extrémnych podmienkach.
