Od januára 2026 čaká podnikateľov na Slovensku výrazný zlom v tom, ako si môžu uplatňovať náklady na firemné autá. Štát po rokoch sprísňuje pravidlá a končí sa prax, keď na plné daňové odpisy stačilo interné vyhlásenie o výlučne pracovnom využití vozidla. Ak firma nepreukáže opak, automaticky jej uznajú len polovicu výdavkov.
Nový režim vychádza zo snahy ministerstva financií zvýšiť výber daní a obmedziť zneužívanie firemných automobilov na súkromné účely. Ako upozorňuje portál Topspeed.sk, zavádza sa takzvaný 50-percentný paušál, ktorý bude platiť vždy, keď podnikateľ neuniesie dôkazné bremeno o stopercentne pracovnom využití auta. Formálne smernice už podľa štátu nepostačujú.
Paušál zasiahne všetky výdavky
Nejde pritom len o samotný odpis obstarávacej ceny vozidla. Obmedzenie sa dotkne každého jedného prevádzkového nákladu, ktorý súvisí s autom. Do limitu spadnú pohonné hmoty, servisné prehliadky, náhradné diely, pneumatiky aj drobnosti ako kvapalina do ostrekovačov. Ak podnikateľ nepreukáže čisto pracovné využitie, do daní si započíta iba 50 percent zo všetkého.
Pre živnostníkov a menšie firmy to znamená nepríjemnú voľbu. Buď sa zmieria s vyššou daňovou povinnosťou, alebo sa pustia do podrobného evidovania každej jazdy. Prakticky to znamená vedenie knihy jázd, archiváciu dokladov a pripravenosť spätne vysvetľovať pohyb vozidla aj s výrazným časovým odstupom.
Mýtne brány v úlohe kontroly
Najväčšiu pozornosť vyvoláva spôsob kontroly. Finančná správa má získať prístup k údajom z mýtnych brán Národnej diaľničnej spoločnosti, ktoré automaticky snímajú evidenčné čísla vozidiel. Tieto systémy pritom nie sú len na diaľniciach a rýchlostných cestách. Nachádzajú sa aj na stovkách kilometrov ciest prvej a druhej triedy.
Takáto sieť dokáže vytvoriť pomerne presný obraz o pohybe konkrétneho auta. Ak sa firemné vozidlo objaví napríklad v sobotu večer na trase smerujúcej k rekreačnej oblasti či lyžiarskemu stredisku, automatizovaný systém to môže označiť ako neštandardné správanie. Následne prichádza na rad preverovanie zo strany daňového úradu.
Technológia bez kontextu
Rizikom celého prístupu je, že algoritmus nerozlišuje dôvod cesty. Záznam z kamery pozná iba miesto a čas, nie účel. Rovnaký pohyb auta v nedeľu môže znamenať pracovnú dodávku tovaru zákazníkovi aj súkromný rodinný výlet. V oboch prípadoch však systém vidí len víkendovú jazdu mimo bežného režimu.
Dôkazné bremeno sa tak prenáša na podnikateľa. Ten bude musieť pri kontrole preukázať, že konkrétna jazda súvisela s podnikaním, napríklad faktúrou, dodacím listom alebo záznamom v knihe jázd. V praxi sa môže stať, že vysvetľovanie príde až po roku, keď už si mnohí detaily nepamätajú.
Neprehliadnite
Zmena zároveň otvára širšiu diskusiu o ochrane súkromia. Údaje, ktoré pôvodne slúžili na výber mýta, sa stávajú nástrojom daňovej kontroly. Najciteľnejšie to zasiahne malé firmy a jednoosobové spoločnosti, kde sa firemné auto často prelína s osobným životom majiteľa, zatiaľ čo veľké firmy s GPS monitoringom budú mať dokazovanie jednoduchšie.
