Globálny trh s elektromobilmi sa v roku 2025 posúva výrazne vpred, no tempo rastu je nerovnomerné. Najnovšie novembrové údaje ukazujú medziročný nárast svetového predaja elektrických vozidiel o 21 percent, pričom od januára sa ich predalo už približne 18,5 milióna kusov. Kým Európa a Čína rast podporujú, Spojené štáty sa od tohto trendu citeľne odkláňajú.
Zaujímavé je, že hlavným ťahúňom rastu už nie je výlučne Ázia. Európske krajiny sa stali motorom globálneho pokroku v oblasti bezemisnej dopravy, zatiaľ čo Severná Amerika rast brzdí. Podľa údajov servera Electrek zohrávajú kľúčovú úlohu politické rozhodnutia, ktoré na jednotlivých kontinentoch buď podporujú, alebo oslabujú záujem o elektrický pohon.
Európske oživenie predaja
Európa zaznamenala v novembri mimoriadne silný výsledok. Predaj elektromobilov a plug-in hybridov tu medziročne stúpol o 36 percent a od začiatku roka sa na starom kontinente predalo približne 3,8 milióna elektrických áut. Ide o nárast takmer o tretinu v porovnaní s rokom 2024, pričom kľúčovým faktorom sú cielené štátne stimuly.
Francúzsko obnovilo rast najmä vďaka programu sociálneho lízingu, ktorý umožňuje nízkopríjmovým domácnostiam jednoduchší prechod na elektromobilitu. Záujem podporili aj nové modely značiek Renault a Volkswagen. Taliansko zase dosiahlo rekordný mesiac po tom, čo vláda uvoľnila takmer 600 miliónov eur na šrotovné za staré vozidlá, čo prinieslo predaj takmer 25-tisíc áut.
Pozitívny vývoj zaznamenala aj Veľká Británia. Tamojšia vláda rozšírila dotačný program na ďalšie modely, vrátane pripravovaného Renaultu 5 a novej generácie Nissanu Leaf, ktorá sa vyrába priamo v Sunderlande. Výroba na domácej pôde spolu s podporou štátu výrazne posilnila dôveru zákazníkov v elektrické vozidlá.
USA idú proti prúdu
Úplne odlišný obraz ponúka Severná Amerika. Ide o jediný významný región, ktorý je v roku 2025 v mínuse, keď predaj elektromobilov klesol o jedno percento. Hlavným dôvodom je ukončenie federálnych daňových úľav na nákup elektrických áut k 30. septembru 2025, čo okamžite oslabilo dopyt.
Situáciu ešte viac skomplikovali kroky Donalda Trumpa, ktorý oficiálne znížil prísne emisné normy CAFE. Požiadavky na priemernú spotrebu flotily automobiliek sa zmiernili a sankcie za ich nesplnenie klesli na nulu. Výrobcovia tak získali priestor na ďalší predaj benzínových modelov bez tlaku na elektrifikáciu.
Reakcia trhu na seba nenechala dlho čakať. Koncern Stellantis oznámil rozsiahlu investíciu do výroby spaľovacích motorov v USA. Podľa analytikov tým krajina riskuje technologické zaostávanie, keďže celosvetový predaj áut so spaľovacím motorom dosiahol vrchol už v roku 2017 a odvtedy má klesajúci trend.
Neprehliadnite
Čína stavia na export
Čína si naďalej udržiava dominantnú pozíciu na trhu s elektromobilmi. V roku 2025 sa tam predalo približne 11,6 milióna elektrických áut, čo predstavuje medziročný rast o 19 percent. Keďže domáci trh je čoraz viac nasýtený, čínski výrobcovia sa vo veľkom orientujú na zahraničné trhy.
Najvýraznejším príkladom je spoločnosť BYD, ktorá v novembri vyviezla rekordných takmer 132-tisíc vozidiel. Jej predaj v Európe sa medziročne zvýšil až štvornásobne. Rok 2025 tak jasne potvrdzuje, že dopyt po elektromobiloch rastie najmä tam, kde majú výrobcovia aj zákazníci istotu stabilnej a dlhodobej vládnej podpory.
