V Nemecku chcú mať do roku 2045 na čerpacích staniciach úplne iný benzín a naftu, než aké poznáme dnes. Automobilová asociácia VDA si totiž stanovila cieľ, aby sa klasické fosílne palivá prestali predávať a nahradili ich obnoviteľné alternatívy. V krajine, kde stále prevládajú spaľovacie motory, by to znamenalo zásadnú zmenu v doprave aj v energetike.
Milióny áut so spaľovacím motorom
Nemecký automobilový priemysel v posledných rokoch výrazne stavil na elektromobilitu, no prechod na elektrické vozidlá napreduje pomalšie, než odborníci očakávali. Štát síce ponúka dotácie a zľavy pri kúpe elektromobilov, mnohí vodiči však ostávajú pri klasickom benzíne a nafte. Prezidentka VDA Hildegard Müllerová odhaduje, že aj po roku 2030 bude po nemeckých cestách jazdiť približne 40 miliónov áut so spaľovacím motorom a súčasne môže byť v prevádzke okolo 15 miliónov elektromobilov.
Podľa Müllerovej musí klimatická politika počítať s týmto obrovským existujúcim vozovým parkom. Zdôrazňuje, že nestačí podporovať iba elektrické autá, ale je potrebné ponúknuť riešenie aj pre vodičov, ktorí budú ešte dlhé roky jazdiť so spaľovacími motormi. Práve tu vstupuje do hry zmena palív, nie samotných vozidiel.
Zmeniť palivo, nie vodičov
Asociácia VDA presadzuje prístup, ktorý nechce nútiť ľudí okamžite meniť autá ani zvyky. Namiesto toho chce zmeniť to, čo tečie z pištolí na stojanoch na čerpacích staniciach. Obnoviteľné palivá majú znížiť emisie skleníkových plynov a zároveň umožniť, aby milióny funkčných áut nemuseli byť predčasne zošrotované. VDA argumentuje, že takýto prechod môže byť rýchlejší a spoločensky prijateľnejší, keďže vodiči ďalej používajú známe technológie aj infraštruktúru.
Dôležitou súčasťou plánu je povinnosť pre obchodníkov s palivami a čerpacie stanice ponúkať vyšší podiel obnoviteľných alternatív. Rozšírenie ponuky by podľa asociácie znížilo závislosť Nemecka od dovozu ropy a malo by vplyv nielen na automobilový trh, ale aj na širšiu ekonomiku a energetickú bezpečnosť. Ide o systémovú zmenu, ktorá má pretvoriť celý reťazec od výroby energie až po tankovanie.
Obrovské investície a energetický cieľ
Plán VDA ráta s tým, že do roku 2028 sa preinvestuje približne 280 miliárd eur. Financie majú smerovať najmä do výskumu a vývoja nových technológií, ktoré umožnia klimaticky neutrálne riešenia v doprave. Týka sa to predovšetkým moderných postupov výroby obnoviteľných palív a efektívnejšej distribúcie energie. Dlhodobou ambíciou je, aby do roku 2050 všetka energia dovážaná do Nemecka pochádzala výlučne z obnoviteľných zdrojov.
Ak sa tento zámer podarí naplniť, Nemecko by zásadne zmenilo svoju energetickú bilanciu a znížilo závislosť od fosílnych zdrojov. Zároveň by vytvorilo priestor pre nové odvetvia priemyslu a inovácií, ktoré môžu pritiahnuť ďalší súkromný kapitál. Asociácia preto vyzýva politickú reprezentáciu, aby tomuto trendu prispôsobila legislatívu a odstránila bariéry pre investície.
Syntetické palivá a uhlíkový cyklus
Obnoviteľné, prípadne syntetické palivá vznikajú kombináciou vodíka a oxidu uhličitého. Vodík sa vyrába elektrolýzou vody, na ktorú sa využíva elektrická energia. Následne reaguje s CO₂, ktorý možno získať priamo zo vzduchu alebo ako vedľajší produkt priemyselných procesov. Výsledná zmes sa ďalej spracuje na palivo, ktoré pri spaľovaní uvoľní približne také množstvo CO₂, aké bolo použité pri jeho výrobe.
Neprehliadnite
Takto vytvorený uzavretý uhlíkový cyklus môže byť pri správnom nastavení klimaticky neutrálny. VDA tvrdí, že práve tento prístup umožní, aby existujúce spaľovacie motory jazdili s výrazne nižšou uhlíkovou stopou. Pre veľkú časť vodičov to predstavuje kompromis medzi ekologickejším správaním a zachovaním doterajšieho spôsobu používania auta, pričom nie sú potrebné zásadné technické úpravy motorov.
Cena, technologické výzvy a spolupráca
Napriek ambicióznym plánom zostávajú syntetické palivá v súčasnosti drahé a technologicky náročné na výrobu. Viaceré startupy síce už prevádzkujú pilotné zariadenia, kľúčovou prekážkou je však stále vysoká cena v porovnaní s bežnými fosílnymi palivami. Očakáva sa, že s rozvojom technológií a masovejšou produkciou budú náklady v nasledujúcich rokoch klesať a priblížia sa cenám tradičného benzínu a nafty.
Na úspech celej stratégie bude potrebná úzka spolupráca priemyslu, vedeckých pracovísk, štátu aj samotných spotrebiteľov. Výhodou je, že syntetické palivá umožnia používať dnešné motory prakticky bez zásahov, čo môže ich prijatie v spoločnosti urýchliť. VDA verí, že takto sa podarí dlhodobo znižovať emisie v doprave aj v situácii, keď budú spaľovacie motory jazdiť po cestách ešte dlhé roky.
