Na niektorých úsekoch nemeckých ciest sa vodiči môžu stretnúť s dopravnou značkou, ktorá na prvý pohľad vyzerá nezvyčajne. Na tabuli je zobrazené auto a v ňom tri postavy vedľa seba. Zmysel je však jednoznačný. Prednosť dostávajú vozidlá, v ktorých nesedí len vodič, ale spolu s ním aspoň dvaja ďalší pasažieri. Cieľom je odľahčiť dopravu a súčasne znížiť záťaž na životné prostredie.
Takéto značenie patrí medzi menej rozšírené prvky nemeckých pravidiel cestnej premávky, no v praxi umožňuje zdieľajúcim vodičom využiť časť infraštruktúry, ktorá je inak vyhradená najmä verejnej doprave. Týka sa to najmä jazdných pruhov, ktoré majú urýchliť pohyb autobusov v husto zaťažených úsekoch.
Ako funguje pruh pre troch
Dopravná značka s autom a troma postavičkami označuje pruh alebo konkrétnu časť vozovky, kde smú jazdiť len vozidlá s minimálne troma osobami na palube. Vodič, ktorý vezie dvoch spolujazdcov, tak môže pri splnení podmienok vojsť do pruhu, ktorý je bežne určený výhradne pre autobusy či iné formy verejnej dopravy. Obmedzenie má vytvoriť motiváciu, aby ľudia menej cestovali sami a viac si jazdy organizovali spoločne.
V praxi to znamená, že auto so samotným vodičom musí zostať v bežnom pruhu, zatiaľ čo vozidlo s troma pasažiermi môže podľa značenia plynulejšie obchádzať kolóny. Logika je podobná ako pri buspruhoch, ktoré majú uprednostniť rýchlejšie a efektívnejšie formy dopravy. Rozdiel je v tom, že zvýhodnenou skupinou sú tentoraz bežní motoristi, ktorí sa rozhodnú svoje vozidlo zdieľať.
Doprava, emisie a náklady
Ak vodiči začnú vo väčšom rozsahu využívať spoločné jazdy, na cestách sa môže objaviť menej áut. V špičke, najmä pri väčších mestách, by to mohlo prispieť k plynulejšej premávke a kratším zápcham. Nižší počet vozidiel zároveň znižuje tlak na cestnú infraštruktúru, ktorá je v preťažených regiónoch dlhodobo pod veľkým náporom.
Dôležitý je aj ekologický efekt. Tri osoby v jednom aute vytvoria menej emisií, ako keby každý z nich cestoval vlastným vozidlom. Zdieľanie jázd navyše prináša finančné výhody. Spolucestujúci si môžu medzi sebou rozdeliť náklady na palivo aj parkovanie, pričom dopravná značka dáva takémuto správaniu konkrétnu výhodu priamo v premávke. Nejde teda len o symbolické gesto, ale o reálnu motiváciu k úspornejšiemu cestovaniu.
Prečo je v Nemecku stále výnimočná
Hoci je tento typ dopravného značenia súčasťou nemeckých predpisov, zatiaľ sa na cestách objavuje len ojedinele. Úrady musia pri jeho zavádzaní riešiť viacero praktických aj právnych otázok. Jednou z kľúčových je, ako nastaviť pravidlá tak, aby vyhradené pruhy pre vozidlá s viacerými pasažiermi nebrzdili verejnú dopravu, predovšetkým autobusy, ktoré sa na tieto pruhy v mestách spoliehajú.
Buspruhy umožňujú autobusom vyhnúť sa zápcham a dodržiavať cestovné poriadky. Ak by sa do týchto pruhov pustili aj autá s minimálne troma osobami, dopravné orgány musia preveriť, či sa tým nezníži rýchlosť a spoľahlivosť verejnej dopravy. Aj preto v niektorých regiónoch prebiehajú testovacie projekty, ktoré majú ukázať, či je takáto kombinácia v praxi udržateľná a kde sú jej limity.
Neprehliadnite
Slovenské cesty bez novej značky
Na Slovensku vodiči takúto značku zatiaľ nenájdu. Vyhradené pruhy môžu podľa platných pravidiel využívať len vozidlá verejnej dopravy, taxíky a autá s právom prednostnej jazdy, napríklad záchranné zložky. Ak bežný motorista neoprávnene vojde do buspruhu, riskuje pokutu do 100 eur, takže sa mu takýto manéver nemusí vôbec vyplatiť.
Ak by sa Slovensko v budúcnosti rozhodlo inšpirovať nemeckým modelom a zaviesť pruhy pre autá s minimálne troma pasažiermi, muselo by jasne zadefinovať podmienky ich používania. Potenciálne prínosy sú zreteľné. Menej áut na cestách, ekologickejšie cestovanie a úspora nákladov pre ľudí, ktorí sa na jazdách dohodnú spoločne. Značka s troma pasažiermi je dnes skôr nemeckou raritou, no myšlienka, ktorú reprezentuje, môže byť do budúcna zaujímavá aj pre slovenské mestá a obce.
