Brusel navrhuje nové opatrenia, ktoré by mohli zmeniť pravidlá predaja starších áut v celej Európskej únii. Plánované legislatívne kroky majú za cieľ podporiť zodpovednosť pri obchodovaní s ojazdenými vozidlami, eliminovať nevyhovujúce autá z premávky a zaviesť prvky cirkulárnej ekonomiky do automobilového sektora.
Nové povinnosti a zvýšená administratíva
Podľa navrhovaných pravidiel budú musieť predajcovia pri transakciách mimo rodiny preukázať technickú spôsobilosť predávaného vozidla. Uskutočniť sa to môže buď prostredníctvom platného osvedčenia o technickej kontrole, alebo vypracovaním znaleckého posudku. Vyhotovenie tohto posudku môže stáť niekoľko stoviek eur, čo výrazne ovplyvní najmä trh s lacnejšími ojazdenými autami.
Bez platných dokumentov nebude možné uskutočniť prepis alebo vývoz vozidla mimo hraníc krajín EÚ. Tento postup sa bude vzťahovať na predaje cez internetové platformy, autobazáre a všetky komerčné predaje. Výnimkou budú len transakcie medzi rodinnými príslušníkmi a blízkymi osobami, ak sa nevyužijú verejné inzertné kanály.
Súčasťou zmien je aj sprísnenie intervalov technických kontrol. Vozidlá staršie ako desať rokov budú musieť absolvovať prehliadky každý rok, namiesto súčasných dvoch rokov. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť na cestách a obmedziť predaj technicky nevyhovujúcich áut.
Digitalizácia a jej dopad
EÚ plánuje zaviesť digitálne pasy vozidiel, ktoré by obsahovali detailnú históriu ich údržby, opráv a materiálového zloženia. Tento systém by zabezpečil sledovateľnosť automobilov od výroby až po ich ekologickú likvidáciu. Digitálny pas má zároveň podporiť recykláciu komponentov, najmä vzácnych kovov a ďalších kritických surovín.
Cieľom je tiež obmedziť nelegálny export a zabezpečiť, aby staršie vozidlá neboli neoprávnene presúvané do krajín mimo EÚ bez splnenia technických požiadaviek. Predpokladá sa, že tento krok uľahčí reorganizáciu trhu s vozidlami, no zároveň zvýši nároky na predajcov a majiteľov.
Kritika plánovaných zmien
Nemecký automobilový klub a poisťovacie spoločnosti vyjadrili obavy z nových pravidiel. Spomínajú najmä ich zásah do vlastníckych práv a umelú segregáciu vozidiel na tie vhodné pre prevádzku a na likvidáciu. Taktiež kritizujú zvýšené finančné a administratívne náklady, ktoré budú zaťažovať predajcov aj kupujúcich, najmä pri lacnejších automobiloch.
Ekonomickí analytici zdôrazňujú, že nová regulácia môže urýchliť prechod na ekologickejšie modely s alternatívnymi pohonmi. Náklady na predaj starších vozidiel by mohli spotrebiteľov motivovať k investovaniu do nových áut s modernejšími technológiami. Existujú však aj obavy zo snáh o obchádzanie predpisov cez fingované osobné prevody.
Neprehliadnite
Európska komisia obhajuje kroky ako nevyhnutné pre ochranu životného prostredia a zníženie množstva nevyhovujúcich vozidiel na cestách. Kritici však upozorňujú na možné negatívne dôsledky pre trh ojazdených áut, ktorý by mohol zaznamenať pokles dostupnosti cenovo dostupných vozidiel pre menej solventných spotrebiteľov.
