Vodiči, ktorí plánujú kúpu nového auta presunúť až na začiatok budúceho roka, môžu zaplatiť výrazne viac, než dnes očakávajú. Európsky automobilový trh stojí pred legislatívnym zlomom, ktorý už v roku 2026 prinesie citeľné zdraženie nových vozidiel. Kto chce využiť súčasné ceny a jednoduchšiu výbavu, má fakticky poslednú príležitosť ešte pred koncom roka 2025.
Rast cien tentoraz nespôsobuje iba inflácia alebo výrobný cyklus, ale najmä nové pravidlá z Bruselu. Ako upozorňujú odborné médiá, automobilky dokončujú prípravy na zásadnú zmenu bezpečnostných a emisných požiadaviek. Tieto opatrenia síce smerujú k vyššej ochrane cestnej premávky, no finančné následky pocítia priamo zákazníci, a to bez ohľadu na značku či veľkosť vozidla.
Zlom prichádza v roku 2026
Kľúčovým termínom je júl 2026, od ktorého budú musieť všetky novoregistrované autá v Európskej únii spĺňať nariadenie GSR2. Ide o balík povinných bezpečnostných systémov, ktoré sa stanú súčasťou každého nového vozidla na trhu. Nezáleží pritom na tom, či ide o luxusný sedan alebo základný mestský model, požiadavky budú platiť pre všetkých rovnako.
Do povinnej výbavy sa dostanú napríklad záznamník jazdných udalostí známy ako čierna skrinka, rozšírené kamerové a senzorové systémy na rozpoznávanie dopravných značiek či inteligentný obmedzovač rýchlosti, ktorý vodiča aktívne upozorňuje na prekračovanie limitov. Systémy kombinujú hardvér aj softvér, čo zvyšuje výrobné nároky a zároveň komplikuje vývoj lacnejších áut.
Automobilky odhadujú, že len samotná povinná technológia zvýši náklady na jedno vozidlo približne o 1 000 až 2 500 eur. Tieto výdavky neplánujú absorbovať zo svojich marží, ale prenesú ich do finálnych cenníkov. Výsledkom bude plošné zdraženie, ktoré zákazníci pocítia hneď pri vstupe do predajne.
Najviac utrpia lacné modely
Najtvrdší dopad budú mať nové pravidlá na segment cenovo dostupných áut. Zatiaľ čo pri vozidlách za desiatky tisíc eur predstavuje navýšenie ceny len malú časť z celkovej sumy, pri modeloch okolo 18 000 eur ide o nárast presahujúci desať percent. Práve autá do hranice 20 000 eur tak môžu z trhu postupne zmiznúť.
Pre viaceré lacnejšie modely sa montáž drahých asistenčných systémov jednoducho neoplatí. Výrobcovia preto zvažujú ich úplné vyradenie z ponuky, čo ešte viac zúži výber pre bežných motoristov. Lacné rodinné auto sa tak v roku 2026 môže stať nedostupným artiklom, a to aj pre domácnosti, ktoré dnes s kúpou ešte počítajú.
Posledná šanca na staré ceny
Situácia na konci roka 2025 hrá do karát najmä tým, ktorí sú pripravení konať okamžite. V autosalónoch sa stále nachádzajú skladové vozidlá vyrobené podľa doterajších, menej prísnych pravidiel. Tieto autá nemusia obsahovať všetky nové povinné systémy a predajcovia majú silnú motiváciu uzavrieť obchody ešte pred uzávierkou roka.
Neprehliadnite
Podpis zmluvy ešte v tomto roku môže znamenať lepší pomer ceny a výbavy, než aký budú ponúkať rovnaké kategórie áut o niekoľko mesiacov neskôr. Ušetrené tisíce eur môžu vodiči využiť oveľa zmysluplnejšie, než ich odovzdať za povinnú elektroniku, ktorú im nové pravidlá prikážu bez možnosti výberu.
