Nissan čelí najväčšej kríze v dejinách: Toyota pripravuje záchranné partnerstvo
Japonská automobilka Nissan, dlhodobo populárna aj na slovenskom trhu, sa nachádza v jednej z najťažších situácií svojej histórie. Pod novým vedením Ivana Espinosu zápasí značka so zásadným prepadom hospodárskych výsledkov, nútenou reštrukturalizáciou aj globálnym tlakom zo strany čínskej konkurencie a amerických ciel. Podľa aktuálnych údajov dosiahol deficit za posledné obdobie až 680 miliárd jenov, teda približne 4,2 miliardy eur, pričom ďalšie straty sú na obzore.
Dramatické straty a nevyhnutné škrty
Nissan ohlásil masívnu sériu úsporných opatrení, ktoré zahŕňajú zatvorenie siedmich výrobných závodov a prepustenie až 20 000 zamestnancov. Ide o jednu z najväčších redukcií pracovnej sily v rámci automobilového sektora v posledných rokoch – celkovo by malo ísť až o 15 percent personálu spoločnosti.
Finančné prognózy firmy zostávajú veľmi pesimistické. Za aktuálny fiškálny rok očakáva automobilka stratu v rozsahu 700 až 750 miliárd jenov, čo predstavuje 4,29 až 4,59 miliardy eur. Tieto údaje sú pritom dramaticky horšie ako ešte donedávna predpokladané výsledky, kedy Nissan predpovedal stratu „iba“ 80 miliárd jenov – približne 490 miliónov eur.
Podstatnou časťou problémov sú rastúce náklady na reštrukturalizáciu a neistota v globálnom obchode. Najväčším rizikom je zavedenie 25-percentného cla na dovoz automobilov do USA, ktoré zásadne zvyšuje vývozné náklady. Spojené štáty pritom zostávajú pre Nissan kľúčovým trhom: viac ako štvrtina globálne predaných vozidiel v uplynulom roku smerovala práve tam, pričom väčšina z nich bola vyrobená v Japonsku alebo Mexiku – krajinách výrazne zasiahnutých touto tarifou.
Následkom nových opatrení a dovozných obmedzení Nissan prichádza o cenovú konkurencieschopnosť, čelí tlaku na presun výroby a musí zásadne upravovať svoje modelové portfólio. Dlhodobé strategické vedenie firmy oslabuje aj dozvuk korupčného škandálu bývalého šéfa Carlosa Ghosna, v dôsledku ktorého si spoločnosť nesie reputačné škody aj vnútorný chaos.
Nová aliancia s Toyotou: Prelom v domácich rivalitách
Nesplnené očakávania viedli Nissan k hľadaniu strategického partnera, pričom pôvodne sa rokovalo s Hondou. Honda však požadovala úplnú kontrolu nad Nissanom, čo vedenie odmietlo. Prekvapivo sa však teraz črtá zlom v podobe predbežných rokovaní s Toyotou – doteraz považovanou za domáceho rivala.
Jednaní sa účastní vyšší manažment oboch spoločností, a diskusia smeruje k neštandardnému variantu strategického partnerstva. Toyota by mala vystupovať ako dočasná podpora počas reštrukturalizácie Nissanu, pričom výrobnú, vývojovú aj logistickú spoluprácu by si Nissan zachoval nezávisle. Nebude tak ísť o úplné prevzatie, ale o mimoriadne zriedkavú formu partnerstva na japonskom trhu. Ak by sa takáto dohoda zrealizovala, znamenala by jeden z najvýraznejších obratov v novodobej histórii japonského automobilového priemyslu.
Výrazné synergie možno očakávať najmä v oblasti výskumu, vývoja, výroby a logistiky – Nissan by mohol získať zázemie silnejšej organizácie, zatiaľ čo Toyota by profitovala z pozície na trhu elektromobility a autonómnych technológií, kde Nissan disponuje pokročilými riešeniami.
Budúcnosť závisí aj od Renaultu
Do celej rovnice zatiaľ vstupuje aj francúzsky Renault, ktorý má v Nissane významný vlastnícky podiel a významnú úlohu v kľúčových strategických rozhodnutiach. Ak by sa Nissan a Toyota dohodli na bližšej spolupráci, zúčastniť sa bude musieť aj francúzsky akcionár. Renault k dispozícii zatiaľ neposkytol oficiálne stanovisko.
Nissan v nedávnom období prechádza mnohostrannou transformáciou – okrem prechodu na elektromobilitu a reštrukturalizácie medzinárodnej produkcie tak teraz vystupuje do popredia aj tvrdý boj o prežitie a získanie nových partnerov. Kombinácia interných slabých stránok a nepriaznivého globálneho ekonomického prostredia znamená, že nasledujúce kroky v rokovaniach s Toyotou a Renaultom môžu rozhodnúť o ďalšej existencii tejto japonskej ikony automobilového priemyslu.
