Volkswagen čelí kríze s dodávkami čipov z Číny, čo núti nemeckú automobilku obmedziť výrobu v kľúčových závodoch. Dôvodom je spor medzi Čínou a Holandskom, ktorý spôsobil zmrazenie vývozu komponentov od významného dodávateľa Nexperia. Situácia môže mať vážne dôsledky pre európsky automobilový priemysel aj pre spotrebiteľov.
Výroba pod tlakom
Nedostatok čipov sa už priamo odrazil na produkčných plánoch Volkswagenu. Závod v Zwickau prechádza na skrátený pracovný čas, zatiaľ čo fabrika vo Wolfsburgu musí zastaviť výrobu jedného zo svojich najpopulárnejších modelov – Volkswagenu Golf. Táto situácia narúša plány automobilky a hrozí, že sa dotkne aj ďalších modelových radov, ak sa problém nevykompenzuje.
Nexperia, ktorá je svetovým lídrom v dodávkach polovodičov, bola vystavená obchodným komplikáciám po tom, čo kontrolu nad firmou prevzala holandská vláda. Čína, v reakcii na to, zakázala vývoz jej produktov, čo spôsobilo vážny výpadok v dodávateľskom reťazci. Aj keď sa výroba čipov odohráva v Európe, dôležité finálne operácie sa uskutočňujú v Číne, čo situáciu ešte viac komplikuje.
Obavy o stabilitu celého sektora
Situácia presahuje Volkswagen a ohrozuje celý európsky automobilový priemysel. Podľa odhadov Európskej automobilovej asociácie môže narušenie dodávok čipov spôsobiť výrazný pokles výroby a následne aj predaja vozidiel. Tento výpadok by mohol mať dlhotrvajúce ekonomické dôsledky, ktoré sa len ťažko napravia aj po obnovení dodávok.
Odborníci varujú, že automobilky by mohli byť nútené zredukovať výber modelov či konfigurácií. Pokiaľ výrobcovia nebudú schopní zaistiť stabilitu dodávok, dopad pocítia aj zákazníci. Problémy by mohli viesť k dlhším čakacím dobám na nové autá, čo by spôsobilo komplikácie najmä tým, ktorí si plánovali kúpu nového vozidla v blízkej dobe. Navyše, obmedzená ponuka by mohla vytvoriť tlak na zvýšenie cien, a to nielen u nových, ale aj u ojazdených vozidiel.
Naliehavá potreba riešenia
Úrady, podniky aj zástupcovia priemyslu intenzívne hľadajú riešenie. Nemecké ministerstvo hospodárstva potvrdilo, že spolupracuje s európskymi partnermi, Európskou komisiou aj čínskou vládou na zmiernení dopadov. Volkswagen pristúpil k vyhľadávaniu alternatívnych dodávateľov, no rýchlu náhradu Nexperie, ktorá je kľúčovým hráčom na globálnom trhu, nájsť nie je jednoduché.
Táto kríza zvýrazňuje riziká nadmernej závislosti na externých dodávateľoch a poukazuje na potrebu diverzifikácie dodávateľských reťazcov v automobilovom priemysle. Ak sa aktuálny problém s dodávkami čipov nepodarí vyriešiť v krátkom čase, môže to mať vážne dôsledky nielen pre Volkswagen, ale aj pre spotrebiteľov a celý európsky trh s vozidlami.
