Švajčiarsky parlament zvažuje zavedenie nového poplatku, ktorý by mohol ovplyvniť vodičov prechádzajúcich touto alpskou krajinou. Cieľom takzvanej tranzitnej dane je zmierniť dopravné zaťaženie obyvateľov a regulovať intenzitu premávky, najmä počas sviatkov a dopravných špičiek. Návrh predložili poslanci z piatich politických strán a počíta so zavedením poplatku pre všetkých motoristov, ktorí Švajčiarsko len prechádzajú bez prenocovania.
Tranzitná daň podľa intenzity dopravy
Nový poplatok by sa vypočítaval na základe intenzity premávky v konkrétnych dňoch. Napríklad cez sviatky a počas začiatku školských prázdnin by vodiči platili vyššie sumy, zatiaľ čo v bežné pracovné dni bez dopravných zápch by sadzby boli nižšie. Pri vstupe a výstupe do krajiny by sa skenovali poznávacie značky vozidiel, čím by sa zabezpečila presná evidovanosť tranzitujúcich automobilov a stanovenie príslušného poplatku.
Finančný dopad a miestna doprava
Zavedenie tranzitnej dane má podporiť rovnováhu medzi záťažou, ktorú spôsobujú zahraniční vodiči, a komfortom miestnych obyvateľov. Švajčiarska vláda chce zmierniť negatívne dopady intenzívnej dopravy, najmä v regiónoch ako kantón Uri, kde sa Gotthardský tunel pravidelne stáva dopravným hrdlom počas frekventovaných dní. Miestni obyvatelia tvrdia, že súčasná situácia je neúnosná, čo dodáva návrhu značnú podporu v niektorých častiach krajiny.
Výška navrhovanej dane zatiaľ nie je známa, no podľa dostupných informácií nebude jednotná pre všetky dni a situácie. Už teraz je jasné, že najviac by zaplatili vodiči cestujúci v čase veľkých dopravných zápch či počas štátnych sviatkov. Naopak, priaznivejšie sadzby sa očakávajú mimo turistickej sezóny. Švajčiarsko už v súčasnosti vyžaduje diaľničnú známku v hodnote približne 43 eur ročne, no táto nová daň by znamenala dodatočné náklady pre motoristov.
Návrh ako odpoveď na dopravný tlak
Podľa návrhu tranzitná daň nediskriminuje vodičov zo zahraničia, ale má byť spravodlivým riešením pre všetkých motoristov, ktorí využívajú švajčiarsku infraštruktúru. Poslanci argumentujú, že je nevyhnutné riešiť preťažené cesty a zabezpečiť plynulosť dopravy. Návrh je preto primárne orientovaný na organizáciu tranzitnej dopravy a ochranu miestnych obyvateľov pred negatívnymi vplyvmi nadmerného dopravného zaťaženia.
Ak by bol návrh parlamentom schválený, táto forma poplatku by sa mohla stať novým štandardom v regulácii tranzitnej dopravy v Alpách. Konečné rozhodnutie však zatiaľ nebolo prijaté a presné detaily, vrátane výšky sadzby, budú ešte predmetom ďalších rokovaní.
