Slovenský parlament nedávno prijal novelu zákona o cestnej premávke, ktorá zásadne mení lehoty povinných technických kontrol pre vybrané kategórie vozidiel. Nové pravidlá sa týkajú motocyklov, trojkoliek a štvorkoliek spadajúcich do kategórií L3e až L7e, kde sa interval povinných technických kontrol predlžuje z dvoch na štyri roky. Táto zmena má ovplyvniť približne 160-tisíc majiteľov týchto vozidiel na Slovensku. Predpis nadobudne účinnosť v priebehu niekoľkých mesiacov.
Predĺžený cyklus a úspory pre majiteľov
Podľa novej legislatívy už majitelia motoriek, trojkoliek a štvorkoliek nebudú musieť absolvovať technickú kontrolu tak často ako doteraz. Po prvých štyroch rokoch registrácie budú povinné kontroly nasledovať vo štvorročných intervaloch. Tým sa pre majiteľov týchto vozidiel očakáva úspora približne 50 eur počas jedného osemročného cyklu, vzhľadom na priemernú cenu technickej kontroly v rozmedzí 40 až 60 eur. Okrem finančného odľahčenia sa ušetrí aj čas a náklady spojené s dochádzaním na kontrolné stanice.
Ministerstvo dopravy túto novelu odôvodňuje nízkym rizikom technických porúch závažného charakteru v prípade menších vozidiel. Rezort podľa štatistík tvrdí, že uvedený krok nepredstavuje ohrozenie bezpečnosti na cestách, ale zároveň apeluje na vodičov, aby viac dbali na pravidelnú údržbu mimo povinných kontrol.
Osobné autá bez zmien, sankcie ostávajú
Pre majiteľov osobných automobilov novela neprináša žiadne zmeny. Interval technických kontrol po prvých štyroch rokoch registrácie stále zostáva dvojročný. Nesplnenie tejto povinnosti bude naďalej pokutované sumou 165 eur, pričom v kombinácii s neplatnou emisnou kontrolou sa sankcia môže vyšplhať až na 330 eur. Tento prísnejší režim automobilistov na Slovensku stavia do inej situácie než majiteľov motocyklov, trojkoliek a štvorkoliek.
Novelizácia zároveň ovplyvní aj samotné stanice technickej kontroly, ktoré očakávajú zníženie dopytu zo strany majiteľov vozidiel kategórie L. Prevádzkovatelia preto pravdepodobne presunú časť voľných kapacít na iné druhy vozidiel, prípadne rozšíria rozsah poskytovaných služieb o emisné testy či predaj doplnkového vybavenia.
Opačné signály z Bruselu
Na európskej úrovni sa zároveň objavujú diskusie o úplne opačnom prístupe. Inštitúcie v Bruseli zvažujú skrátenie intervalov technických kontrol pre určité vozidlá na každoročnú periodicitu. Cieľom má byť zníženie nehôd spôsobených technickými poruchami. Ak by však tieto návrhy prešli do podoby záväznej smernice, Slovensko by muselo prispôsobiť svoju legislatívu novým pravidlám EÚ. Momentálne však táto problematika na úrovni Únie nie je prioritná.
Motoristi na Slovensku tak zatiaľ môžu počítať s uvoľnením režimu pre vybrané vozidlá kategórie L, no zároveň zostáva dôležité sledovať, či v budúcnosti nedôjde k zmene harmonizovaných pravidiel na úrovni celej Európskej únie. Pre majiteľov motoriek a štvorkoliek bude kľúčové dodržiavať súčasnú úpravu a zodpovedne plánovať údržbu, ktorá sa v dlhšom intervale povinných kontrol stáva ešte dôležitejšou.
