Od januára nového roka výrazne menia pravidlá cestnej premávky jednu doteraz neurčitú veličinu. Zákon po prvý raz presne definuje, čo znamená rýchlosť chôdze, a stanovuje ju na maximálne šesť kilometrov za hodinu. Novela, ktorú poslanci schválili ešte na jeseň minulého roka, má dopad najmä na právnu prax, poisťovne a posudzovanie nehôd, nie na bežné správanie chodcov.
Presná hodnota nevznikla preto, aby polícia merala pohyb ľudí po chodníkoch. Ide predovšetkým o zjednotenie výkladu pojmu, ktorý sa v zákone používal dlhé roky, no bez číselnej hranice. Každý účastník konania si ho vykladal po svojom, čo komplikovalo riešenie sporov a poistných udalostí. Od roku 2026 má tento termín jasný obsah použiteľný v odborných posudkoch.
Jasné pravidlá v peších zónach
Najciteľnejší praktický dôsledok pocítia cyklisti v zdieľaných priestoroch. Ak dopravná značka povoľuje jazdu bicykla po chodníku alebo v pešej zóne, cyklista sa musí prispôsobiť rýchlosti chôdze. Po novom to znamená pohyb do šiestich kilometrov za hodinu, čo si vyžiada výrazné spomalenie. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť tam, kde majú prednosť a pohodlie chodci.
Rovnaké pravidlo sa uplatní aj spätne pri posudzovaní nehôd. Ak dôjde ku kolízii a znalec zistí, že cyklista alebo vodič auta v obytnej zóne išiel podstatne rýchlejšie, než dovoľuje rýchlosť chôdze, nebude sa môcť odvolávať na nejasný výklad. Nová legislatíva dáva policajtom aj poisťovniam pevný bod, od ktorého sa dá odraziť.
Úľava pre starších šoférov
Novela prináša aj pozitívnu zmenu pre seniorov za volantom. Povinné lekárske prehliadky sa po novom viažu až na vek sedemdesiat rokov, nie na doterajších šesťdesiatpäť. Po dosiahnutí tejto hranice ich vodiči absolvujú každých päť rokov. Štát tým reaguje na dlhodobú kritiku nadmernej administratívnej záťaže starších motoristov.
Súčasne sa obmedzuje zbytočná duplicita vyšetrení. Ak vodič absolvuje v danom roku preventívnu prehliadku u všeobecného lekára, táto sa automaticky uzná aj na účely vodičského oprávnenia. Senior tak nemusí navštevovať ambulanciu opakovane len kvôli administratívnej povinnosti.
Ďalšie zmeny v príprave
Zmeny v cestnej premávke sa tým nekončia. V legislatívnom procese je ďalší návrh, ktorý vláda schválila v novembri a čaká na rozhodnutie parlamentu. Počíta so sprísnením pravidiel pre elektrické kolobežky, ktorých maximálna konštrukčná rýchlosť by mala byť obmedzená na dvadsaťpäť kilometrov za hodinu.
Diskusia pokračuje aj o úpravách pravidiel na svetelných križovatkách, o predbiehaní kamiónov na diaľniciach či o zmenách vo fungovaní autoškôl. O konečnej podobe rozhodnú poslanci v nasledujúcom období. Pre chodcov samotných však nový limit neznamená zákaz rýchleho pohybu, ale najmä väčšiu právnu istotu v situáciách, kde sa doteraz rozhodovalo podľa pocitu.
