SUV vozidlá predstavujú výrazne vyššie riziko pre chodcov a cyklistov
Nedávna štúdia priniesla prekvapivé zistenia týkajúce sa bezpečnosti chodcov a cyklistov v mestskom prostredí. Analýza ukazuje, že vlastníci SUV by mali zvýšiť svoju opatrnosť, keďže tieto vozidlá môžu mať v prípade stretu s nechráněnými účastníkmi cestnej premávky oveľa vážnejšie následky než klasické osobné automobily.
Výrazný nárast rizika úmrtia pri zrážke so SUV
Výskum, ktorý skúmal takmer 700-tisíc dopravných nehôd, jasne určil, že práve SUV a ľahké nákladné vozidlá zvyšujú pravdepodobnosť fatálnych následkov po zrážke s chodcami alebo cyklistami. Riziko smrti je pri kolízii s týmito vozidlami až o 44 percent vyššie v porovnaní s bežnými osobnými autami. Šokujúce sú čísla týkajúce sa detí – u detí do 18 rokov je riziko úmrtia pri zrážke so SUV vyššie až o 82 percent. Najohrozenejšou skupinou sú najmladšie deti od 0 do 9 rokov, kde sa toto riziko zvyšuje o alarmujúcich 130 percent.
Predložené dáta upozorňujú, že dôsledky dopravných nehôd s účasťou SUV sú pre deti a najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky obzvlášť závažné. Štúdia bola publikovaná v renomovanom časopise Injury Prevention a sumarizuje výskumy z viacerých krajín.
Konštrukcia SUV zvyšuje nebezpečenstvo zranenia
Nevyhnutným faktorom je samotná konštrukcia SUV a ľahkých nákladných vozidiel. Vyššie a širšie predné časti týchto áut spôsobujú, že pri zrážke najčastejšie zasahujú hrudník a hlavu chodca alebo cyklistu. Dochádza tak k vážnym poraneniam životne dôležitých orgánov, ktoré majú výrazne nižšiu šancu na prežitie v porovnaní so zraneniami spôsobenými bežným automobilom. Deti, vzhľadom na svoju nižšiu výšku a hmotnosť, sú pri tomto type nehody obzvlášť zraniteľné.
Odborníci preto upozorňujú, že zásadné rozdiely v tvare a rozmere automobilov majú pri dopravných nehodách kľúčový vplyv na následky pre nechráněných účastníkov.
Ekonomické a legislatívne dôsledky v mestách
Štúdia predpokladá, že nahradenie všetkých SUV vozidiel bežnými osobnými autami by v Spojených štátoch mohlo každý rok zachrániť približne 620 dospelých a 60 detí. Tento poznatok motivoval niektoré európske mestá, napríklad Paríž, k zavedeniu vyšších parkovacích poplatkov pre ťažšie vozidlá. Cieľom je zvýšiť bezpečnosť v centrách miest a podporiť vodičov k výberu kompaktnejších a menej nebezpečných automobilov.
Napokon, výsledky výskumu kladú dôraz na potrebu prehodnotiť kontrolné opatrenia a rozvíjať moderné riešenia bezpečnosti dopravy nielen v legislatívnej, ale aj praktickej rovine. Majitelia SUV by mali prevziať zvýšenú zodpovednosť za bezpečnosť v premávke a dodržiavať maximálnu opatrnosť najmä v oblastiach s výskytom chodcov a cyklistov.
