Česká republika pripravuje na jeseň 2025 pilotný projekt, ktorý môže zásadne ovplyvniť moderné dianie na diaľniciach v Európskej únii. Úsek diaľnice D3 medzi Táborom a Českými Budějovicami bude prvý v EÚ s povolenou maximálnou rýchlosťou 150 kilometrov za hodinu. Táto zmena však nebude trvalá – ide o skúšobný program, ktorý má ukázať potenciál inteligentného riadenia premávky a jeho vplyv na bezpečnosť a plynulosť dopravy.
Elektronické značky nahrádzajú tradičné oznámenia
Na testovanom úseku diaľnice dôjde k výraznej zmene spôsobu komunikácie s vodičmi. Namiesto klasických kovových značiek s pevne danou maximálnou rýchlosťou budú premávku usmerňovať elektronické informačné tabule. Vyššia rýchlosť sa zobrazí len v ideálnych dopravných podmienkach – pri suchej vozovke, dobrej viditeľnosti a voľne plynulej premávke. Ak sa podmienky zhoršia, dynamicky ovládané značky okamžite znížia rýchlostný limit na štandardných 130 kilometrov za hodinu.
Celkovo bude v rámci projektu nainštalovaných 42 premenných značiek, ktoré reagujú na údaje zo senzorov. Systém bude napojený na národný dispečing, ktorý bude v reálnom čase monitorovať situáciu na ceste a kontrolovať všetku prevádzku elektronických tabúľ.
Náklady, dáta a budúcnosť
Do projektu bolo investovaných približne 2,2 milióna eur. Táto suma zahŕňa senzory, softvér a technologické prepojenie so štátnym dispečingom. Ministerstvo dopravy očakáva, že zhromaždené údaje zo skúšobného úseku budú cenným prínosom pre plánovanie ďalších inovací. Ak pilotný test potvrdí prínosy systému, v hre je rozšírenie dynamického riadenia na iné diaľničné úseky, napríklad D1 smerujúcu na Ostravu alebo D11 pri Hradci Králové.
Základom tohto kroku bola legislatívna zmena z roku 2023, ktorá umožnila variabilné rýchlostné limity. Systém je navrhnutý tak, aby pomohol lepšie zvládať nepredvídateľné situácie na cestách a zároveň mohol podporiť bezpečnosť na vybraných úsekoch.
Dôvera v technológie a vodičská disciplína
Dopravní odborníci zdôrazňujú, že samotné zavedenie vyššej maximálnej rýchlosti nezaručuje efektívnejšiu dopravu. Kritickým faktorom bude správanie sa vodičov – ich schopnosť reagovať na zobrazené pokyny a disciplína pri ich dodržiavaní. Testovaný úsek bol preto starostlivo vybraný. Ide o relatívne nový a bezpečný úsek diaľnice D3, čo by malo minimalizovať riziká spojené s vyššou rýchlosťou.
Pre motoristov projekt znamená nielen možnú úsporu času, ale aj nový štandard jazdy spojený s dôverou v moderné technológie. Úspešná realizácia skúšobného programu by mohla pripraviť cestu pre široké využívanie dynamického riadenia dopravy na českých diaľniciach a prispieť k zmene spôsobu riadenia premávky v celej Európe.
Výsledky pilotného projektu budú pozorne sledovať nielen české orgány, ale aj ďalšie krajiny, ktoré sa snažia spojiť bezpečnosť a efektivitu dopravy s inováciami v riadení premávky. Česká republika tak môže získať strategickú výhodu v oblasti zavádzania moderných technológií v cestnej doprave.
