Európsky automobilový priemysel čelí novej regulácii, ktorá má podporiť obehové hospodárstvo, ale zároveň zvýši výrobné náklady. Európsky parlament schválil smernicu, ktorá od výrobcov áut vyžaduje používanie recyklovaných materiálov, ľahšiu opraviteľnosť komponentov a zodpovednosť za ekologickú likvidáciu vozidiel. Táto iniciatíva má dlhodobé ekologické ciele, no môže priniesť vyššie ceny vozidiel pre koncových zákazníkov.
Európa tlačí na recykláciu a ľahké opravy
Jedným z hlavných bodov novej smernice je požiadavka, aby nové automobily obsahovali minimálne 20 % recyklovaných materiálov do šiestich rokov od schválenia pravidiel. Tento podiel sa má zvýšiť na 25 % do desiatich rokov. Automobilky budú musieť takisto navrhovať vozidlá tak, aby ich časti, ako sú prevodovky, batérie alebo elektronika, bolo možné jednoducho vymeniť nielen v autorizovaných, ale aj v nezávislých servisoch. Novou povinnosťou pre výrobcov bude financovanie systému zberu a ekologickej likvidácie áut po skončení ich životnosti.
Tieto zmeny sú súčasťou širšej stratégie EÚ na podporu udržateľnosti a rozvoja obehového hospodárstva. Cieľom je znížiť spotrebu primárnych surovín a zároveň zvýšiť efektivitu opráv a údržby automobilov, čo by mohlo predĺžiť ich životný cyklus.
Výrobcovia varujú pred vyššími nákladmi a cenami áut
Automobilový sektor však upozorňuje, že nové pravidlá prinesú výrazné zvýšenie výrobných nákladov, ktoré sa odrazí na cenách pre zákazníkov. Implementácia recyklovaných materiálov a dodržiavanie ostatných povinností, ako je navrhovanie ľahko opraviteľných komponentov, budú vyžadovať ďalšie finančné zdroje a administratívne nároky.
Predstavitelia odvetvia pripomínajú, že mnohé automobilky už dnes dobrovoľne používajú recyklované materiály, no zavedenie povinných kvót môže spôsobiť logistické a výrobné komplikácie. Zvýšené náklady sa zrejme najviac prejavia pri cenovo dostupnejších modeloch, ktoré tvoria významnú časť trhu. Táto situácia môže ohroziť dostupnosť lacnejších áut pre širokú verejnosť.
Kompromis medzi udržateľnosťou a nákladmi
Regulácia, ktorú schválil Európsky parlament, ešte musí prejsť procesom trialógu medzi Európskym parlamentom, Radou EÚ a Európskou komisiou. Schválená verzia je však už výsledkom kompromisu, pretože pôvodný návrh bol ešte prísnejší.
Hoci nová smernica prináša výhody v oblasti dlhodobej udržateľnosti a práva na opravu, umožňujúc lacnejšie opravy aj v nezávislých servisoch, krátkodobo znamená zvýšené náklady pre automobilky a potenciálne zdraženie automobilov pre vodičov. Odborníci preto upozorňujú na nutnosť vybalansovať ekologické ciele s ekonomickými realitami, aby sa predišlo výrazným dopadom na spotrebiteľov.
