Slovenský železničný sektor dostane zásadnú podporu zo strany Európskej únie (EÚ). V piatok 18. júla bolo oznámené schválenie programu štátnej pomoci v hodnote 300 miliónov eur, ktorý je orientovaný na modernizáciu nákladnej dopravy. Tento krok má za cieľ presunúť časť nákladnej dopravy z ciest na ekologickejšiu železničnú sieť. Ide o významné opatrenie v boji proti znečisťovaniu ovzdušia a preťaženiu cestných komunikácií na Slovensku.
Mechanizmus financovania a obmedzenia
Schéma finančnej pomoci bude fungovať formou priamych grantov, ktoré poslúžia na spolufinancovanie nákupu moderných nákladných železničných vozňov. Program bol schválený v súlade s pravidlami EÚ týkajúcimi sa štátnej pomoci a je určený nielen pre samotné železničné podniky, ale aj pre iných vlastníkov koľajových vozidiel. Podpora môže pokryť až 50 % nákladov na nákup nových vozňov, pričom maximálny príspevok pre jedného žiadateľa je stanovený na 200 miliónov eur.
Na základe analýzy Európskej komisie bolo zistené, že bez takéhoto financovania by príjemcovia pravdepodobne neinvestovali do týchto technológií. Opatrenie má podľa výsledkov zlepšiť flexibilitu nákladnej dopravy na železnici bez neprimeraného narušenia hospodárskej súťaže na jednotnom trhu EÚ. Hoci sa očakáva výrazný stimulačný efekt, podpora sa týka výlučne segmentu nákladnej dopravy a nebude mať priamy vplyv na osobnú dopravu ani na jej komfort.
Ekologické ciele a širšie dopady
Hlavným cieľom tejto iniciatívy je zníženie ekologickej záťaže, ktorú spôsobuje cestná doprava. Železničná nákladná doprava je voči životnému prostrediu výrazne šetrnejšia a jej posilnenie môže viesť k významným výhodám v oblasti kvality ovzdušia a redukcie dopravných zápch. Zníženie počtu kamiónov na slovenských cestách môže zároveň zvýšiť bezpečnosť cestnej premávky a predĺžiť životnosť cestnej infraštruktúry.
Pre bežných cestujúcich vo vlakoch tento program priamy benefit neprinesie. Avšak dlhodobé vedľajšie efekty, ako napríklad zlepšená údržba koľají v dôsledku vyššej frekvencie vlakov, by mohli pozitívne vplývať aj na osobnú dopravu. Táto výhradná investícia do nákladnej dopravy však zostáva pri svojom hlavnom ekologickom a logistickom záujme.
Domáce projekty a inovácie v osobnej doprave
Zatiaľ čo investície z EÚ smerujú výhradne do modernizácie nákladných vozňov, domáce iniciatívy sa orientujú aj na osobnú železničnú dopravu. Regulačný úrad spolu so ZSSK testuje nové riešenia na zlepšenie dostupnosti mobilného signálu vo vlakoch. Aktivity zahŕňajú analýzu zariadení v starších vozňoch a hodnotenie ich schopnosti podporovať dostatočnú priepustnosť signálu.
Praktické opatrenia v súčasnosti zahŕňajú inštaláciu 35 nových Wi-Fi zariadení s podporou 5G technológie. Tieto zariadenia majú byť rozmiestnené vo viac než 75 % vlakov vybavených Wi-Fi do konca júla. Dlhodobejšie plány počítajú s inštaláciou špeciálnych okien na tlmenie útlmu signálu, no štát zatiaľ nemá na tieto technológie vyčlenené prostriedky.
Hoci prioritou ostáva modernizácia nákladnej dopravy, technologické inovácie v osobnej doprave by mohli výrazne skvalitniť cestovanie na Slovensku. Nové riešenia a vylepšenia už začínajú získavať reálne kontúry, čo ukazuje na širší zámer modernizácie národnej železničnej siete.
