Vedúci predstavitelia európskeho automobilového priemyslu varujú, že súčasné klimatické ciele Európskej únie týkajúce sa znižovania emisií oxidu uhličitého (CO2) z vozidiel už nie sú za aktuálnych podmienok dosiahnuteľné. V liste adresovanom predsedníčke Európskej komisie Ursule von der Leyenovej uvádzajú, že ich úspešné splnenie ohrozujú narastajúce výrobné náklady, nedostatočná nabíjacia infraštruktúra a silná konkurencia čínskych výrobcov elektrických vozidiel. Tieto výzvy navyše zosilňuje hrozba amerických dovozných ciel.
Kritická situácia na automobilovom trhu
Podľa najnovších údajov podiel elektrických vozidiel na trhu nových áut v EÚ dosahuje iba 15 %, pričom pri dodávkach je tento ukazovateľ ešte nižší, a to na úrovni 9 %. Tieto čísla signalizujú, že tempo zavádzania elektromobilov zaostáva za očakávaniami. Zástupcovia automobilového sektora upozorňujú, že súčasné nariadenia o znižovaní emisií CO2 nedokážu samy o sebe urýchliť prechod na elektromobilitu.
Celej situácii nepomáha ani vysoká závislosť EÚ na Ázii v oblasti batérií, ktorá negatívne ovplyvňuje celú dodávateľskú reťaz. K tomu sa pridávajú obrovské investičné náklady a potreba budovania rozsiahlej a spoľahlivej nabíjacej infraštruktúry. Tieto faktory výrazne prehlbujú tlak na európsky automobilový priemysel, ktorý už čelí obmedzeniam na globálnom trhu.
EÚ medzi ekológiou a realitou
Cieľom Európskej únie je dosiahnuť do roku 2050 klimatickú neutralitu a súčasne zredukovať emisie CO2 z osobných vozidiel o 55 % do roku 2030. Tieto strategické kroky sú súčasťou Európskej zelenej dohody, ktorá má za cieľ obmedziť znečistenie ovzdušia a zlepšiť kvalitu života v mestách. Popri emisiách oxidu uhličitého sa regulácie zameriavajú aj na zníženie znečistenia oxidmi dusíka (NOx) a jemnými prachovými časticami (PM2.5), ktoré majú priamy vplyv na verejné zdravie.
Hoci tlak na prechod k elektromobilom je podporovaný ekologickými a zdravotnými argumentmi, významnú rolu zohráva aj snaha o energetickú sebestačnosť. Prechodom na elektrické vozidlá chce EÚ znížiť svoju závislosť od dovozu ropy z politicky neistých regiónov, ktoré často čelia geopolitickým krízam. Elektrina potrebná na pohon vozidiel môže byť v EÚ produkovaná z obnoviteľných zdrojov energie, čím by sa výrazne zvýšila jej strategická nezávislosť.
Výzva na úpravu cieľov
Európski výrobcovia áut vyzývajú Brusel na prehodnotenie súčasných emisných cieľov a navrhujú väčšiu flexibilitu v rámci regulácií. Podľa ich názoru sú právne sankcie pri nesplnení cieľov nedostačujúcim motivačným faktorom. Zároveň upozorňujú na potrebu prispôsobiť regulácie nielen na úrovni osobných vozidiel, ale aj pre ťažké nákladné vozidlá a autobusy, ktoré sú nevyhnutnou súčasťou európskej dopravy.
V súčasnosti sa preto vedie diskusia o hľadaní balansovania medzi ambicióznymi ekologickými cieľmi, technickými a hospodárskymi schopnosťami automobilového priemyslu a globálnymi konkurenčnými silami. Stretnutie medzi predsedníčkou Komisie a predstaviteľmi odvetvia, naplánované na polovicu septembra, bude v tomto ohľade kľúčové.
