NEWSBYTE.sk
streda, 28. jan 2026
  • Titulka
  • Slovensko
  • Ekonomika
  • Zahraničie
  • Politika
  • Technológie
  • Slovensko
  • Vláda
  • EK
  • Daň
  • auto
  • Vodiči
  • Slováci
  • peniaze
NEWSBYTE.skNEWSBYTE.sk
  • Titulka
  • Ekonomika
  • Politika
  • Bezpečnosť
  • Zahraničie
  • Technológie
Hľadať
  • Novinky
  • Ekonomika
  • Technológie
  • Bezpečnosť
  • Mobilita
  • Slovensko
  • Zahraničie
  • Politika
  • Kontakt
Follow US
© 2026 BYTE Media s.r.o. Všetky práva vyhradené.
NEWSBYTE.sk > Mobilita > Ekodiesel je tu: Nové palivo sľubuje veľa, no mnohí vodiči by sa mu mali radšej vyhnúť
MobilitaNovinky

Ekodiesel je tu: Nové palivo sľubuje veľa, no mnohí vodiči by sa mu mali radšej vyhnúť

Stellantis oznámil schválenie ekologickej alternatívy nafty HVO pre všetky osobné a ľahké úžitkové autá, no experti varujú pred rizikami greenwashingu.

13. júla 2025

Automobilová korporácia Stellantis oznámila významnú zmenu vo svojej stratégii využívania palív. Majiteľ značiek Opel, Peugeot, Fiat, Jeep či Alfa Romeo oficiálne schválil hydrotreated vegetable oil (HVO), syntetickú alternatívu k tradičnej fosílnej nafte, pre kompletný rad svojich osobných a ľahkých úžitkových vozidiel. Palivo známe aj pod označením ekodiesel sa vyrába z obnoviteľných zdrojov, napríklad recyklovaných rastlinných olejov a živočíšnych tukov.

Efektívne znižovanie emisií bez poklesu výkonu vozidiel

HVO, ktoré Stellantis začal používať plošne, je nafta na báze recyklovaných rastlinných olejov, tukov či odpadu z potravinárskeho priemyslu. Pri spaľovaní emituje len také množstvo oxidu uhličitého, aké rastliny pôvodne absorbovali z atmosféry počas svojho rastu. V porovnaní s tradičnými fosílnymi palivami je HVO prakticky bez síry a má minimálny obsah aromatických zlúčenín. Výsledkom sú nižšie emisie škodlivých látok, predovšetkým oxidov dusíka (NOx) a pevných častíc (PM).

Zásadnou výhodou tohto syntetického paliva je jeho kompatibilita s existujúcimi dieselovými motormi. Stellantis potvrdzuje, že používanie HVO nevyžaduje žiadne technické úpravy motora ani nevedie k poklesu výkonu. Toto palivo môžu využívať nové automobily, ako aj staršie vozidlá, ktoré majú buď označenie XTL, alebo sú vybavené motormi typu MultiJet rôznych objemov od 1,3 až po 3,0 litra.

Otázna udržateľnosť paliva vyvoláva diskusie o greenwashingu

Napokon zavedenie HVO nie je úplne bez výhrad. Environmentálni experti varujú, že ekologická výhoda paliva zásadne závisí od pôvodu surovín a transparentnosti ich dodávateľského reťazca. Väčšina surovín na výrobu HVO prichádza do Európy zo zahraničia, zvlášť z ázijských krajín, čo vyvoláva otázky ohľadom skutočného pôvodu a možného pestovania nových plodín určených výhradne na produkciu palív.

Energetické a ekologické organizácie poukazujú hlavne na riziká prípadného používania palmového oleja. Ten je často produkovaný na úkor tropických pralesov, čím by čiastočne alebo úplne zanikli deklarované ekologické benefity HVO. Z tohto dôvodu odborníci zdôrazňujú význam dôslednej kontroly pôvodu všetkých surovín spojených s výrobou tohto paliva.

Transparentnosť dodávateľských sietí ako kľúčový faktor úspechu

Rozhodnutie automobilového koncernu Stellantis naplno využiť potenciál HVO v celej svojej produkcii vysiela významný signál ostatným automobilkám a trhu s alternatívnymi pohonnými hmotami. V prípade dobrej implementácie umožní toto palivo znížiť emisie skleníkových plynov bez nutnosti masívnych investícií do nových motorizácií či zmien vodičských návykov spotrebiteľov.

Podľa expertov z oblasti životného prostredia však dlhodobý úspech projektu a skutočný ekologický efekt závisia od ochoty a schopnosti producentov a automobilových koncernov zabezpečiť maximálnu transparentnosť pôvodu surovín. Pri absencii týchto krokov by inak perspektívna iniciatíva mohla skĺznuť do kategórie marketingového „greenwashingu“.

Stellantis deklaroval pripravenosť garantovať transparentnosť a preukázať autentický záväzok smerom k trvalo udržateľnej mobilite. Či sa tieto deklarácie premenia na skutočné zlepšenie ekologických štandardov, ukáže až blízka budúcnosť a praktické skúsenosti s používaním nového paliva v širšom rozsahu.

Neprehliadnite

Meteorológovia varujú vodičov pred hmlou: 22. a 23. decembra klesne viditeľnosť
V Nemecku od januára 2026 zdražejú palivá až o 20 centov pre vodičov
Nemecko stanovilo rok 2045: na čerpacích staniciach skončí klasický benzín a nafta
Prémiový benzín odhaľuje mýtus: väčšina motoristov zbytočne platí viac bez úžitku
ŠTÍTKY:kontrolynaftaVodiči
Zdieľať tento článok
Facebook Skopírovať odkaz
Predchádzajúci článok Samsung ukončil špekulácie: Obľúbené AI funkcie v Galaxy ostanú bezplatné NAVŽDY, používateľov však čaká jedno prekvapenie
Ďalší článok MIMORIADNE: Slováci v ohrození, čínska aplikácia tajne zbiera citlivé dáta a štát váha so zákazom
Najčítanejšie
Ostatní tiež čítajú

Benzín a nafta na Slovensku v 47. týždni zdraželi, tankovanie je medziročne drahšie

Skryté tajomstvo šoférov: Kde tankujú lacnejšie benzín a naftu, a výrazne šetria?

90 percent vodičov to pri prechádzaní spomaľovacími pruhmi robí zle: Vyhnite sa chybám, ktoré ničia vaše auto

Vodiči, POZOR: Tieto lacné zimné pneumatiky test úplne pohoreli, riskujete život!

Vodiči, pozor: Na Vianoce sa prepíše história! Tunel Višňové vám skráti cestu na pár minút

NEWSBYTE.sk
Správy, ktorým môžete dôverovať: Majte neustály prehľad o najnovších udalostiach a živých aktualizáciách zo Slovenska aj zo sveta. Od politiky a ekonomiky cez technológie až po kultúru a zábavu – prinášame vám spoľahlivé a overené informácie v reálnom čase. Sme váš dôveryhodný zdroj správ dostupný nonstop, vždy keď to potrebujete.
Užitočné odkazy
  • Ekonomika
  • Politika
  • Bezpečnosť
  • Zahraničie
  • Technológie
O nás
  • Kontakt
  • Reklama
  • Podmienky používania
  • Cookies

© BYTE Media s.r.o. Všetky práva vyhradené.