Letné obdobie v južnom Tirolsku prinieslo nečakanú situáciu pre vodičov. Populárna turistická oblasť vypla všetky pevné radary na meranie rýchlosti, čím sa cestná premávka dočasne oslobodila od kontrolných mechanizmov. Toto opatrenie je výsledkom novej legislatívy, ktorá zavádza prísnejšie pravidlá pre umiestňovanie a prevádzku radarov v celom Taliansku.
Nové pravidlá a ich dopad
Legislatíva platná od júna 2025 určuje presné podmienky, za akých môžu byť radary prevádzkované. V obciach je možné rýchlosť merať len na úsekoch s obmedzením do 50 kilometrov za hodinu. Na diaľnicových alebo mimomestských úsekoch musia byť radarové zariadenia vzdialené minimálne 4 kilometre jeden od druhého a v mestách aspoň jeden kilometer. Navyše musia byť vodiči na prítomnosť radaru včas upozornení jasným značením – 200 metrov v obciach a až kilometer mimo nich.
Skryté či maskované radary, ktoré v minulých rokoch vyvolávali množstvo kontroverzií, sú teraz úplne zakázané. Nové pravidlá majú zabezpečiť, že meranie rýchlosti bude transparentnejšie a spravodlivejšie. Okrem toho legislatíva stanovila, že rýchlostné limity na úsekoch kontrolovaných radarom nemôžu byť náhle znížené o viac ako 20 kilometrov za hodinu oproti štandardu daného typu cesty.
Finančné dosahy na samosprávy
Dôsledky tohto kroku pocítia predovšetkým mestské rozpočty. V roku 2024 vyniesli pokuty za prekročenie rýchlosti talianskym samosprávam rekordných 1,7 miliardy eur. Miláno sa stalo lídrom s výberom viac ako 204 miliónov eur, za ním nasledoval Rím so 146 miliónmi eur. Prekvapivé zisky zaznamenali aj malé obce. Napríklad dedinka Carrodano s menej ako 500 obyvateľmi získala vyše 800-tisíc eur prostredníctvom jedného jediného radaru.
Nová legislatíva zároveň zavádza prísnejšie požiadavky na technickú stránku zariadení. V budúcnosti budú môcť fungovať len homologované a pravidelne kontrolované radary, čo môže znamenať ďalší finančný náklad pre samosprávy, ktoré už tie aktuálne museli odstaviť, hoci údajne spĺňali všetky predpisy.
Bezpečnosť na cestách v neistote
Samosprávy argumentujú, že primárnym cieľom radarov bola vždy bezpečnosť cestnej premávky, nie samotný výber pokút. Dlhodobá prax však ukázala, že príjmy zo sankcií tvorili významnú časť ich rozpočtov. Spustenie novej transparentnejšie nastavenej siete radarov by malo zvýšiť dôveru verejnosti, no krátkodobý výpadok kontroly môže zvýšiť počet priestupkov, keďže informácia o nefunkčných zariadeniach sa medzi vodičmi rýchlo šíri.
Osud reformy talianskeho systému kontroly rýchlosti bude zrejmý až v najbližších mesiacoch. Pre slovenských a iných zahraničných turistov však aktuálne predstavuje zmena voľnejšiu jazdu na talianskych cestách, no len dovtedy, kým nedôjde k ukončeniu všetkých administratívnych a technických procesov.
